Ojniční šroub DT Spare Parts 2.10715

Informace o produktu

Ojniční šroub DT Spare Parts 2.10715 je spojovací element určený pro montáž v spalovacích motorech. Tento díl slouží k pevnému spojení pístu s ojnicí, čímž zajišťuje přenos sil z pístu na klikový hřídel. Šroub je vyroben s ohledem na vysoké namáhání a vibrace, které jsou typické pro provoz motoru. Jeho konstrukce a materiálové provedení zaručují spolehlivost a dlouhou životnost. Šroub DT Spare Parts 2.10715 je opatřen závitem M10 x 1.5 a rozměrem klíče 14. Délka šroubu pod hlavou činí 58 mm a průměr vlákna je 31 mm. Kvalita materiálu je specifikována jako 10.9, což značí vysokou pevnost v tahu. Čistá hmotnost šroubu je 43 gramů. Při instalaci je nutné dodržovat doporučený utahovací moment, aby nedošlo k poškození šroubu nebo spojených dílů. Použití kvalitního spojovacího materiálu je klíčové pro správnou funkci a dlouhou životnost motoru. Tento ojniční šroub je vhodný pro širokou škálu motorových aplikací a splňuje přísné požadavky na kvalitu a bezpečnost. Zajišťuje optimální přenos sil a minimalizuje riziko selhání. Díky své robustní konstrukci a kvalitnímu provedení představuje spolehlivé řešení pro náročné provozní podmínky. Při výměně je doporučeno používat pouze originální náhradní díly nebo díly srovnatelné kvality, aby byla zachována spolehlivost a bezpečnost celého systému. Tento šroub je dodáván s 2letou zárukou.

Technicke specifikace

• Závit: M10 x 1.5
• Rozměr klíče: 14
• Jakost/třída: 10.9
• Průměr vlákna: 31 mm
• Délka pod hlavou: 58 mm
• Hmotnost netto: 43 g

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká pevnost a odolnost díky kvalitě materiálu 10.9
• Spolehlivé spojení pístu s ojnicí
• Zajištění optimálního přenosu sil v motoru
• Dlouhá životnost a minimální riziko selhání

Poznamky k instalaci

Při instalaci ojničního šroubu DT Spare Parts 2.10715 je nezbytné dodržovat doporučený utahovací moment stanovený výrobcem vozidla. Používejte kalibrovaný momentový klíč a ujistěte se, že závit je čistý a nepoškozený. Před instalací zkontrolujte stav ojnice a pístu. V případě jakýchkoliv poškození je nutné vyměnit i tyto díly. Po utažení šroubu zkontrolujte, zda je spojení pevné a bez vůle. Nedodržení správného utahovacího momentu může vést k poškození šroubu, ojnice nebo pístu a následně k vážným poruchám motoru.