NOx-senzor, vstrikovani mocoviny DT Spare Parts 4.00193

Informace o produktu

NOx-senzor DT Spare Parts 4.00193 je komponent určený pro systémy vstřikování močoviny DT Spare Parts. Tento senzor slouží k monitorování emisí oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech vozidel s naftovými motory vybavených systémem selektivní katalytické redukce (SCR). Jeho správná funkce je klíčová pro dodržování emisních limitů a zajištění ekologického provozu vozidla. Senzor je kompatibilní s originálním dílem s číslem 000 905 4310. Konstrukce senzoru zahrnuje pět pólů pro připojení a zajištění správné komunikace s řídicí jednotkou vozidla. Závit senzoru je standardizován na M20 x 1.5, což umožňuje snadnou instalaci a kompatibilitu s širokou škálou vozidel. Pro povolení a utažení je určen klíč velikosti 22. Celková délka senzoru činí 545 mm. Hmotnost netto senzoru je 230 gramů. Při výměně NOx-senzoru je důležité dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat kvalitní náhradní díly, aby byla zajištěna správná funkce systému SCR a dlouhodobá spolehlivost. Nesprávná funkce NOx-senzoru může vést k chybám v řídicí jednotce, snížení výkonu motoru a zvýšení emisí škodlivých látek. Tento NOx-senzor od DT Spare Parts představuje spolehlivé a cenově dostupné řešení pro opravu a údržbu systémů vstřikování močoviny.

Technicke specifikace

• OE číslo: 000 905 4310
• Závit: M20 x 1.5
• Rozměr klíče: 22
• Počet pólů: 5
• Délka: 545 mm
• Hmotnost netto: 230 g

Vlastnosti a vyhody

• Kompatibilita s originálním dílem 000 905 4310.
• Spolehlivý monitoring emisí NOx.
• Zajištění správné funkce systému SCR.
• Snadná instalace díky standardizovanému závitu.

Poznamky k instalaci

Při instalaci NOx-senzoru se ujistěte, že je závit čistý a nepoškozený. Použijte správný utahovací moment dle specifikace výrobce vozidla. Před instalací zkontrolujte, zda je senzor kompatibilní s konkrétním modelem vozidla a rokem výroby. Doporučuje se provést diagnostiku systému SCR po instalaci senzoru, aby se ověřila jeho správná funkce. V případě potřeby použijte nové těsnění, aby se zabránilo úniku výfukových plynů.