Nastavovač vačkového hřídele ET ENGINETEAM VT0022
- Kategorie: Vackovy hridel / sada
- Výrobce:ET ENGINETEAM
- Katalogový kód:VT0022
- EAN:8592779030224
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 2 351,90 Kč / ks
- 2 845,80 Kč s DPH
- 98,41 € / 119,07 € s DPH
Informace o produktu
Hledáte spolehlivý náhradní díl pro údržbu motoru? Nastavovač vačkového hřídele ET ENGINETEAM VT0022 je přesně tímto komponentem, který zajišťuje správný časování ventilů ve vašem vozidle. Tento autodíl je klíčový pro plynulý chod motoru, protože udržuje správný fázový posun mezi kolenovým a vačkovým hřídelem. Bez funkčního nastavovače může dojít k nerovnoměrnému spalování, poklesu výkonu nebo dokonce k vážnému poškození motoru, pokud dojde k nesouladu ventilů a pístů. Model VT0022 od značky ET ENGINETEAM je navržen tak, aby odpovídal původním parametrům výrobce vozidla a zajistil dlouhodobou spolehlivost. Jednou z důležitých technických vlastností tohoto dílu je počet zubů, který činí 38. Tento údaj je zásadní pro správné zapojení do řetězového nebo ozubeného systému rozvodového hřídele. Při výběru náhradního dílu je vždy nutné ověřit, zda se počet zubů shoduje s původním nastavením vašeho konkrétního motoru. Další relevantní informací je montážní strana, která je u tohoto modelu označena jako výstupní strana. To znamená, že se díl montuje na specifickou pozici v rozvodovém systému, kde přenáší otáčky z kolenového hřídele na vačkový hřídel. Správné určení strany montáže je nezbytné pro bezchybnou funkci celého rozvodu. Před koupí doporučujeme porovnat kód dílu VT0022 s OEM číslem vašeho vozidla nebo s katalogovým číslem původního dílu. Kompatibilitu lze ověřit také podle typu motoru a roku výroby, ale nejpřesnější je vždy kontrola podle konkrétního kódu. ET ENGINETEAM je značka zaměřená na náhradní díly pro rozvodové systémy, které se snaží nabízet alternativu k drahým originálním dílům za rozumnou cenu. Tento nastavovač je vhodný pro majitele, kteří chtějí vyřešit problém s hlukem, vibracemi nebo nesprávným chodem motoru způsobeným opotřebením rozvodového systému. Montáž by měla provádět kvalifikovaný mechanik, protože rozvodový systém je citlivá část motoru. Po výměně je důležité zkontrolovat správné nastavení časování, aby nedošlo k poškození. Tento náhradní díl je vhodný pro běžnou údržbu i opravy po delší době provozu. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, neváhejte se nás zeptat a poskytněte nám údaje o vašem vozidle. Naše cílem je, abyste si vybrali správný díl napoprvé a ušetřili si tak čas i peníze. Kvalitní nastavovač vačkového hřídele je investice do bezpečnosti a spolehlivosti vašeho auta. Nečekejte na závadu, ale řešte ji včas. Zkontrolujte stav svého rozvodového systému a v případě potřeby vyměňte opotřebený díl za nový. S tímto produktem od ET ENGINETEAM získáte díl, který splňuje požadavky na přesnost a odolnost. Dbejte na to, aby všechny součásti rozvodu byly v dobrém stavu, protože jedna slabá čepice může způsobit velké problémy. Tento nastavovač je součástí širší nabídky dílů pro rozvodové systémy, které pomáhají udržovat motor v kondici. Zvolte spolehlivost a přesnost s kódem VT0022.
Technicke specifikace
- Kód dílu: VT0022
- Značka: ET ENGINETEAM
- Počet zubů: 38
- Montážní strana: Výstupní strana
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje správné časování ventilů a stabilní chod motoru
- Přesný počet zubů 38 pro kompatibilitu s konkrétními rozvodovými systémy
- Jasně definovaná montážní strana (výstupní) usnadňuje správnou instalaci
Poznamky k instalaci
Před montáží vždy ověřte shodu kódu dílu VT0022 s OEM číslem vašeho vozidla. Počet zubů musí odpovídat původnímu nastavení. Montáž provádějte pouze po vyčištění povrchů a s použitím nových těsnění, pokud je to nutné. Po instalaci zkontrolujte správné nastavení rozvodového systému.
- počet zubů:38
- montovací strana:Výstupní strana
- BMW11367583819
- BMW11 36 7 583 819
- BMW7583819
- BMW7 583 819
- BMW 1 (F20) 125 i (175kW)
- BMW 1 (F20) 125 i (160kW)
- BMW 1 (F21) 125 i (175kW)
- BMW 1 (F21) 125 i (160kW)
- BMW 2 Kabriolet (F23) 220 i (135kW)
- BMW 2 Kabriolet (F23) 228 i (180kW)
- BMW 2 kupé (F22, F87) 220 i (135kW)
- BMW 2 kupé (F22, F87) 228 i (180kW)
- BMW 3 (F30, F80) 320 i (135kW)
- BMW 3 (F30, F80) 320 i xDrive (135kW)
- BMW 3 (F30, F80) 328 i (180kW)
- BMW 3 (F30, F80) 328 i xDrive (180kW)
- BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i (135kW)
- BMW 3 Gran Turismo (F34) 320 i xDrive (135kW)
- BMW 3 Gran Turismo (F34) 328 i (180kW)
- BMW 3 Gran Turismo (F34) 328 i xDrive (180kW)
- BMW 3 Touring (F31) 320 i (135kW)
- BMW 3 Touring (F31) 320 i xDrive (135kW)
- BMW 3 Touring (F31) 328 i (180kW)
- BMW 3 Touring (F31) 328 i xDrive (180kW)
- BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i (135kW)
- BMW 4 Gran Coupe (F36) 420 i xDrive (135kW)
- BMW 4 Gran Coupe (F36) 428 i (180kW)
- BMW 4 Gran Coupe (F36) 428 i xDrive (180kW)
- BMW 4 Kabriolet (F33, F83) 420 i (135kW)
- BMW 4 Kabriolet (F33, F83) 428 i (180kW)
- BMW 4 Kabriolet (F33, F83) 428 i xDrive (180kW)
- BMW 4 kupé (F32, F82) 420 i (135kW)
- BMW 4 kupé (F32, F82) 420 i xDrive (135kW)
- BMW 4 kupé (F32, F82) 428 i (180kW)
- BMW 4 kupé (F32, F82) 428 i xDrive (180kW)
- BMW 5 (F10) 520 i (120kW)
- BMW 5 (F10) 520 i (135kW)
- BMW 5 (F10) 528 i (180kW)
- BMW 5 (F10) 528 i xDrive (180kW)
- BMW 5 Touring (F11) 520 i (135kW)
- BMW 5 Touring (F11) 528 i (180kW)
- BMW 5 Touring (F11) 528 i xDrive (180kW)
- BMW X1 (E84) sDrive 16 i (105kW)
- BMW X1 (E84) sDrive 20 i (135kW)
- BMW X1 (E84) xDrive 20 i (135kW)
- BMW X1 (E84) xDrive 28 i (180kW)
- BMW X3 (F25) sDrive 20 i (125kW)
- BMW X3 (F25) sDrive 20 i (135kW)
- BMW X3 (F25) xDrive 20 i (135kW)
- BMW X3 (F25) xDrive 28 i (180kW)
- BMW X4 (F26) xDrive 20 i (135kW)
- BMW X4 (F26) xDrive 28 i (180kW)
- BMW X5 (F15, F85) xDrive 40e (230kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 18 i (115kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 20 i (135kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 28 i (180kW)



