Napínák, rozvodový řetěz TOPRAN 504 910
- Kategorie: Napinak rozvodoveho retezu
- Výrobce:TOPRAN
- Katalogový kód:504 910
- Užitná čísla: 504 910 001
- V nabídce od:04.07.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 372,90 Kč / ks
- 451,20 Kč s DPH
- 15,60 € / 18,88 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je napínák rozvodového řetěze značky TOPRAN, konkrétně s výrobním označením 504 910. Jde o klíčovou součástku motoru, která zajišťuje správné napětí rozvodového řetězu a tím i bezchybnou funkci celého rozvodového systému. Bez funkčního napínače by mohl řetěz chvět, skákat přes ozubená kola nebo v krajním případě dojít k jeho přetržení, což by u většiny moderních motorů znamenalo vážné mechanické poškození. Uvedený díl je konstruován jako hydraulický napínák, což znamená, že využívá tlak motorového oleje k automatickému udržování optimálního napětí v závislosti na otáčkách a teplotě motoru. Tato konstrukce je běžná u mnoha moderních spalovacích motorů, kde nahrazuje starší mechanické nebo pružinové řešení. Montážní strana dílu je určena nahoře, což odpovídá standardnímu uspořádání rozvodů u řady motorů, kde se napínák nachází v horní části bloku motoru nebo hlavě válců. Při výměně je důležité dbát na správnou orientaci a použít vhodné nářadí. Pro montáž tohoto konkrétního autodílu je nezbytné použít klíč o rozměru 19 mm, který odpovídá profilu matky s vnějším šestihranem. Hlava šroubu je rovněž dimenzována pro tento typ montáže. Před instalací nového napínače rozvodového řetěze je vždy vhodné zkontrolovat stav samotného řetězu, ozubených kol a případně i napínacího kolečka, protože opotřebovaný řetěz může nový napínák rychle poškodit nebo způsobit jeho předčasné selhání. Kompatibilitu dílu 504 910 je vždy nutné ověřit podle konkrétního typu vozidla, motoru a výrobního roku, případně porovnáním s původním OEM číslem. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu, jako je tento model od TOPRAN, je zárukou dlouhé životnosti a spolehlivé funkce rozvodového systému. Hydraulický princip činnosti zajišťuje, že napětí řetězu je plynulé a přizpůsobuje se provozním podmínkám, což snižuje hlučnost motoru a minimalizuje opotřebení ostatních součástí. Při výměně je také důležité dodržet montážní postupy výrobce, včetně případného předpětí nebo aktivace nového napínače před nasazením krytů, aby nedošlo k poškození při startu motoru.
Technicke specifikace
- Druh provozu: hydraulický
- Montovací strana: nahoře
- Profil matky: vnější šestihran
- Rozměr klíče: 19 mm
- Označení dílu: TOPRAN 504 910
Vlastnosti a vyhody
- Hydraulická konstrukce zajišťuje automatické a plynulé udržování napětí řetězu v závislosti na provozních podmínkách motoru.
- Přesné rozměry a profil matky umožňují rychlou a bezpečnou montáž pomocí standardního nářadí o rozměru 19 mm.
- Zajišťuje tichý chod motoru a minimalizuje riziko vyskočení nebo přetržení rozvodového řetězu.
- Kvalitní provedení odpovídající standardům pro náhradní díly v automobilovém průmyslu.
- Určen pro montáž v horní části motoru, což odpovídá standardnímu uspořádání u mnoha typů vozů.
Poznamky k instalaci
Při montáži použijte klíč o rozměru 19 mm pro uvolnění a utáhnutí matky s vnějším šestihranem. Před instalací zkontrolujte stav rozvodového řetězu a dalších součástí. Ujistěte se, že je díl správně orientován pro montáž nahoře. Doporučujeme ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem podle kódu dílu nebo OEM čísla před zahájením práce.
- druh provozu:hydraulický
- montovací strana:nahoře
- Rozměr klíče:19
- Hlava sroubu -/ Profil matky:vnejsi sestihran
- BMW1131 8 631 848
- BMW1131 5 A1C 7F9
- MINI1131 5 A1C 7F9
- MINI1131 8 631 848
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Napínák, rozvodový řetěz FEBI BILSTEIN 178802 vyprodáno | FEBI BILSTEIN |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
|
|
Napínák, rozvodový řetěz SWAG 33 10 4697 vyprodáno | SWAG |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
- AIC60788
- BAPMICBF0422460080
- BBR Automotive001-10-31173
- BLUE PRINTADBP760089
- BOGAPB1312118
- IWIS Ketten60788
- MATRIX PROMX01050187
- TOPRAN11318631848
- VAICOV20-4626
- BMW 1 (F40) 116 i (80kW)
- BMW 1 (F40) 118 i (103kW)
- BMW 1 (F40) 120 i (131kW)
- BMW 1 (F40) 128 ti (195kW)
- BMW 1 (F40) 128 ti (180kW)
- BMW 1 (F40) M 135 i xDrive (225kW)
- BMW 2 Active Tourer (U06) 218d (110kW)
- BMW 2 Active Tourer (U06) 220i Mild Hybrid (125kW)
- BMW 2 Active Tourer (U06) 223i Mild Hybrid (160kW)
- BMW 2 Active Tourer (U06) 223i Mild Hybrid xDrive (160kW)
- BMW 2 Active Tourer (U06) 230e xDrive (240kW)
- BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 i (103kW)
- BMW 2 Gran Coupe (F44) M 235 i xDrive (225kW)
- BMW 2 kupé (G42, G87) 220 i (135kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) 320 i (135kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) 320 i xDrive (135kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) 330 e Plug-in-Hybrid (215kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) 330 i (190kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) 330 i xDrive (190kW)
- BMW 3 (G20, G80, G28) M 340 i xDrive (285kW)
- BMW 3 Touring (G21, G81) 320 i (135kW)
- BMW 3 Touring (G21, G81) 330 i (190kW)
- BMW 3 Touring (G21, G81) 330 i xDrive (190kW)
- BMW 3 Touring (G21, G81) M 340 i xDrive (275kW)
- BMW 4 Gran Coupe (G26) 420 i (135kW)
- BMW 4 Gran Coupe (G26) 430 i (180kW)
- BMW 4 Gran Coupe (G26) 430 i xDrive (190kW)
- BMW 4 Gran Coupe (G26) M440 i Mild-Hybrid xDrive (275kW)
- BMW 4 Kabriolet (G23, G83) 420 i (135kW)
- BMW 4 Kabriolet (G23, G83) 430 i (190kW)
- BMW 4 Kabriolet (G23, G83) 430 i xDrive (180kW)
- BMW 4 Kabriolet (G23, G83) M 440 i Mild-Hybrid xDrive (285kW)
- BMW 4 Kabriolet (G23, G83) M 440 i Mild-Hybrid xDrive (275kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) 420 i (135kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) 420 i xDrive (135kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) 430 i (190kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) 430 i xDrive (190kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) M 440 i Mild-Hybrid xDrive (275kW)
- BMW 4 kupé (G22, G82) M 440 i Mild-Hybrid xDrive (285kW)
- BMW 5 (G30, F90) 520 E PLUG-IN-HYBRID (150kW)
- BMW 5 (G30, F90) 520 i (135kW)
- BMW 5 (G30, F90) 520 i Mild-Hybrid (135kW)
- BMW 5 (G30, F90) 520 i Mild-Hybrid (120kW)
- BMW 5 (G30, F90) 530 e Plug-in-Hybrid (215kW)
- BMW 5 (G30, F90) 530 i (185kW)
- BMW 5 (G30, F90) 530 i Mild-Hybrid xDrive (185kW)
- BMW 5 (G30, F90) 530 i xDrive (185kW)
- BMW 5 (G30, F90) 540 i Mild-Hybrid (245kW)
- BMW 5 (G30, F90) 540 i Mild-Hybrid xDrive (245kW)
- BMW 5 Touring (G31) 520 i Mild-Hybrid (135kW)
- BMW 5 Touring (G31) 520 i Mild-Hybrid (120kW)
- BMW 5 Touring (G31) 530 i Mild-Hybrid (185kW)
- BMW 5 Touring (G31) 530 i Mild-Hybrid xDrive (185kW)
- BMW 5 Touring (G61, G99) 530e Plug-in Hybrid (220kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 630 i Mild-Hybrid (180kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 630 i Mild-Hybrid (190kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 630 i xDrive (190kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i (250kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i Mild-Hybrid (245kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i Mild-Hybrid xDrive (245kW)
- BMW 6 Gran Turismo (G32) 640 i xDrive (250kW)
- BMW X1 (F48) sDrive 18 i (103kW)
- BMW X1 (F48) sDrive 18 i (100kW)
- BMW X1 (F48) sDrive 20 i (141kW)
- BMW X1 (F48) xDrive 20 i (141kW)
- BMW X1 (F48) xDrive 25 i (170kW)
- BMW X1 (U11) sDrive 18 i (100kW)
- BMW X1 (U11) sDrive 18 i (115kW)
- BMW X1 (U11) xDrive 23 i Mild-Hybrid (160kW)
- BMW X1 (U11) xDrive 25 e Plug-in-Hybrid (180kW)
- BMW X1 (U11) xDrive 30e Plug-in-Hybrid (240kW)
- BMW X2 (F39) M35 i (225kW)
- BMW X2 (F39) sDrive 18 i (100kW)
- BMW X2 (F39) sDrive 18 i (103kW)
- BMW X2 (F39) sDrive 20 i (141kW)
- BMW X2 (F39) xDrive 20 i (141kW)
- BMW X2 (U10) sDrive 16i (90kW)
- BMW X2 (U10) sDrive 18i (115kW)
- BMW X2 (U10) sDrive 20 i (125kW)
- BMW X2 (U10) xDrive M35 i (221kW)
- BMW X5 (G05, F95) xDrive 40 i (250kW)
- BMW X6 (G06, F96) xDrive 40 i (250kW)
- BMW X7 (G07) xDrive 40 i (250kW)
- BMW Z4 Roadster (G29) M40 i (250kW)
- BMW Z4 Roadster (G29) sDrive 20 i (145kW)
- BMW Z4 Roadster (G29) sDrive 20 i (120kW)
- BMW Z4 Roadster (G29) sDrive 30 i (190kW)
- MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper (100kW)
- MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper ALL4 (100kW)
- MINI MINI COUNTRYMAN (F60) John Cooper Works ALL4 (225kW)
- MINI MINI COUNTRYMAN (F60) One (75kW)
- MINI MINI COUNTRYMAN (U25) S ALL4 (160kW)



