Napínák, rozvodový řetěz ET ENGINETEAM RT0011
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ET ENGINETEAM
- Katalogový kód:RT0011
- EAN:8592779029013
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: cena na dotaz
Informace o produktu
Tento produkt představuje napínák rozvodového řetěze s označením RT0011 od výrobce ET ENGINETEAM. Jedná se o klíčovou součástku motoru, která zajišťuje správné napětí rozvodového řetěze a tím i přesnou synchronizaci mezi klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem. Bez funkčního napínače by mohl řetěz povolit, což by vedlo k jeho přeskočení, nesprávnému načasování ventilů a v krajním případě k vážnému poškození celého motoru. Napínák rozvodového řetěze RT0011 je navržen tak, aby kompenzoval opotřebení řetězu a udržoval jeho napětí v optimálním rozsahu po celou dobu životnosti. Tento náhradní díl je určen pro použití v systémech, kde je montážní pohon realizován přímo na vačkovém hřídeli. Při výběru tohoto autodílu je důležité dbát na přesnou shodu s typem vašeho vozidla a stávajícím systémem rozvodu. Kód dílu RT0011 slouží jako hlavní identifikátor pro ověření kompatibility s konkrétním modelem automobilu. Pokud plánujete výměnu, doporučujeme zkontrolovat stav celého rozvodového systému, včetně samotného řetězu a ozubených kol, aby byla zajištěna dlouhodobá spolehlivost. Použití originálního nebo kvalitního náhradního napínače je nezbytné pro hladký chod motoru a prevenci nákladních oprav. Tento produkt od značky ET ENGINETEAM nabízí spolehlivé řešení pro udržení správného napětí řetězu, což je zásadní pro efektivní spalování a výkon motoru. Při montáži je nutné postupovat podle technických pokynů výrobce a zajistit, aby byl nový díl správně nainstalován na místo původního prvku. Správná funkce napínače rozvodového řetěze přímo ovlivňuje životnost motoru a jeho provozní vlastnosti. Pokud máte jakékoliv pochybnosti o kompatibilitě tohoto dílu s vaším vozidlem, vždy si ověřte OEM kód nebo konzultujte technickou dokumentaci. Tento napínák je navržena pro dlouhodobou odolnost a spolehlivost v náročných provozních podmínkách, které motor vyžaduje. Nezapomeňte, že pravidelná kontrola a včasná výměna opotřebovaných součástí rozvodu je jedním z nejlepších způsobů, jak prodloužit životnost vašeho automobilu a zajistit jeho bezpečný provoz.
Technicke specifikace
- Označení dílu: RT0011
- Výrobce: ET ENGINETEAM
- Typ dílu: Napínák rozvodového řetěze
- Montážní pohon: Vačkový hřídel
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje správné napětí rozvodového řetěze pro přesnou synchronizaci motoru
- Kompenzuje opotřebení řetězu a předchází jeho povolení
- Navrženo pro montážní pohon na vačkovém hřídeli
- Zvyšuje spolehlivost a životnost celého rozvodového systému
Poznamky k instalaci
Při montáži napínače RT0011 je nutné zajistit správné nastavení napětí řetěze a ověřit kompatibilitu s vačkovým hřídelem. Doporučuje se výměna v kombinaci s kontrolou stavu celého rozvodového systému.
- druh provozu:hydraulický
- pro OE cislo:06K109467P
- AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI A3 (8P1) 1.8 TFSI quattro (118kW)
- AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A3 Kabriolet (8P7) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI A3 Kabriolet (8P7) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 1.8 TFSI quattro (118kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A4 Allroad B8 (8KH) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 1.8 TFSI (88kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TFSI (155kW)
- AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI A4 B8 Avant (8K5) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TFSI (155kW)
- AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI A5 (8T3) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A5 (8T3) 2.0 TFSI (155kW)
- AUDI A5 (8T3) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI A5 Kabriolet (8F7) 1.8 TFSI (125kW)
- AUDI A5 Kabriolet (8F7) 2.0 TFSI (155kW)
- AUDI A5 Kabriolet (8F7) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI (155kW)
- AUDI A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI Q5 (8RB) 2.0 TFSI quattro (155kW)
- AUDI TT (8J3) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI TT Roadster (8J9) 1.8 TFSI (118kW)
- AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- SEAT ALHAMBRA (710, 711) 1.8 TSI (118kW)
- SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2.0 TSI (147kW)
- SEAT ALTEA (5P1) 1.8 TFSI (118kW)
- SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.8 TFSI (118kW)
- SEAT LEON (1P1) 1.8 TSI (118kW)
- SEAT TOLEDO III (5P2) 1.8 TFSI (118kW)
- SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1.8 TSI (118kW)
- SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TFSI (147kW)
- SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI (118kW)
- SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 1.8 TSI 4x4 (118kW)
- SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TFSI (147kW)
- SKODA SUPERB II (3T4) 1.8 TSI (118kW)
- SKODA SUPERB II (3T4) 1.8 TSI 4x4 (118kW)
- SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TFSI (147kW)
- SKODA SUPERB II kombi (3T5) 1.8 TSI (118kW)
- SKODA SUPERB II kombi (3T5) 1.8 TSI 4x4 (118kW)
- SKODA SUPERB II kombi (3T5) 2.0 TFSI (147kW)
- SKODA YETI (5L) 1.8 TSI 4x4 (118kW)
- VW BEETLE (5C1, 5C2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW BEETLE Kabriolet (5C7, 5C8) 2.0 TFSI (147kW)
- VW CC B7 (358) 1.8 TSI (118kW)
- VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI (147kW)
- VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI (147kW)
- VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 TFSI (147kW)
- VW GOLF VI (5K1) 1.8 TSI (118kW)
- VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi (147kW)
- VW GOLF VI Variant (AJ5) 2.0 TFSI (147kW)
- VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW PASSAT ALLTRACK B7 Variant (365) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT B6 (3C2) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW PASSAT B6 Variant (3C5) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT B6 Variant (3C5) 2.0 TFSI (147kW)
- VW PASSAT B7 (362) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT B7 Variant (365) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT CC B6 (357) 1.8 TSI (118kW)
- VW PASSAT CC B6 (357) 2.0 TFSI (147kW)
- VW SCIROCCO III (137, 138) 2.0 TFSI (147kW)
- VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW TIGUAN (5N_) 2.0 TFSI 4motion (147kW)



