Měnič tlaku, nastavovací element (škrticí klapka) PIERBURG 7.01632.02.0
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:PIERBURG
- Katalogový kód:7.01632.02.0
- EAN:4028977823732
- Užitná čísla: 7.01632.00.0, 7.01632.01.0
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 9.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 10.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 8.9.2026 |
- Vaše cena: 678,40 Kč / ks
- 820,90 Kč s DPH
- 28,38 € / 34,35 € s DPH
Informace o produktu
Tento měnič tlaku od výrobce PIERBURG, s označením dílu 7.01632.02.0, představuje klíčovou součást moderních řídicích systémů spalovacích motorů. Jedná se o nastavovací element (škrticí klapku), který je konstruován jako elektromagnetický ventil. Jeho hlavní funkcí je přesná regulace tlaku v pneumatickém okruhu, což je nezbytné pro správnou činnost škrticí klapky a celého systému řízení motoru. Díky elektricko-pneumatickému druhu provozu převádí elektrické signály z řídící jednotky vozidla na mechanický pohyb nebo tlakovou změnu, která ovlivňuje průtok vzduchu. Tento autodíl je navržen pro práci v systémech, kde je požadována rychlá a přesná odezva na změny zatížení motoru. Při výběru tohoto náhradního dílu je důležité věnovat pozornost technickým parametrům, které zajišťují jeho kompatibilitu s konkrétním vozem. Měnič tlaku je určen pro provoz v elektrické síti s napětím 12 V, což je standardní hodnota pro většinu osobních automobilů. Správná funkce elektromagnetického ventilu je zásadní pro udržení optimálního poměru vzduchu a paliva, což přímo ovlivňuje výkon motoru, spotřebu paliva a emise škodlivých plynů. Pokud dojde k poruše tohoto prvku, může se projevit nestabilní chod motoru, zvýšená spotřeba nebo zobrazení chybové hlášky na palubním počítači. Při montáži tohoto PIERBURG komponentu je nutné dbát na správné připojení elektrických konektorů a pneumatických hadiček. Protože se jedná o škrticí klapku ovládanou přes tento ventil, je třeba zajistit, aby byl systém těsný a bez úniků vzduchu. Před výměnou doporučujeme ověřit kompatibilitu dílu podle kódu 7.01632.02.0 nebo OEM čísla vašeho vozidla, aby byla zaručena bezproblémová funkčnost. Tento elektromagnetický ventil je navrhován tak, aby odolával provozním podmínkám pod kapotou, včetně vibrací a teplotních výkyvů. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu od ověřeného výrobce jako je PIERBURG přispívá k dlouhodobé spolehlivosti celého řídicího systému motoru a zajišťuje, že se vozidlo chová tak, jak očekává výrobce.
Technicke specifikace
- Typ ventilu: elektromagnetický ventil
- Druh provozu: elektricko-pneumatický
- Napětí: 12 V
- Kód dílu: 7.01632.02.0
- Výrobce: PIERBURG
Vlastnosti a vyhody
- Přesná regulace tlaku pro optimální chod motoru a nižší emise
- Spolehlivý elektricko-pneumatický provoz pro rychlou odezvu systému
- Kompatibilita s 12V elektrickou sítí běžnou v osobních automobilech
- Kvalitní provedení od výrobce PIERBURG zajišťující dlouhou životnost
Poznamky k instalaci
Při výměně měniče tlaku zkontrolujte těsnost všech pneumatických připojení a správné zapojení elektrického konektoru. Před instalací ověřte kompatibilitu dílu podle kódu 7.01632.02.0 s konkrétním modelem vozidla. Po montáži je vhodné provést diagnostickou kontrolu systému pro vyloučení chyb v řídicí jednotce.
- Hmotnost (kg):0,26
- napeti [V]:12
- druh provozu:elektricko-pneumatický
- Typ ventilu:elektromagnetický ventil
- CITROËN1618 S4
- CITROËN9659067880
- FIAT9659067880
- LANCIA9659067880
- PEUGEOT1618 S4
- PEUGEOT9659067880
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi (100kW)
- CITROËN C4 I Schránky/šikmá záď (LR_) 2.0 HDi (100kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 HDi (100kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) (100kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi (88kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 135 (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 D Multijet (88kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 D Multijet (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 D Multijet (179.AXL1B, 179.BXL1B) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 JTD (179.AXH1B, 179.BXH1B) (88kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi (6DRHRH) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) (100kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.0 HDi (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi 135 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 HDi (88kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 HDI (100kW)

