Matice, čep nápravy FEBI BILSTEIN 06243
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:FEBI BILSTEIN
- Katalogový kód:06243
- EAN:4027816062431
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 64,00 Kč / ks
- 77,40 Kč s DPH
- 2,68 € / 3,24 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální matice čepu nápravy od výrobce FEBI BILSTEIN s výrobním číslem 06243, která slouží jako klíčová součást upevňovacího systému náprav v automobilovém podvozku. Jedná se o specifický autodíl s levotočivým závitem, což je zásadní vlastnost pro správnou funkci a bezpečnost u daných typů náprav, kde se tento typ závitu používá k zabránění samovolného uvolnění při běžném provozu vozidla. Matice je navržena pro pevné spojení s čepem nápravy a zajišťuje stabilitu celého upevňovacího bodu. Hlavní technické parametry odpovídají přesným specifikacím: rozměr vnitřního závitu je M27 x 2 a tloušťka matice činí 18 mm. Pro montáž je nutné použít klíč o rozměru 41 mm, který odpovídá vnějšímu šestihrannému profilu matky. Povrchová úprava ve formě fosfátování zajišťuje dostatečnou ochranu proti korozi a prodlužuje životnost dílu v náročných provozních podmínkách podvozku. Při výběru náhradního dílu je nezbytné dbát na správnou orientaci závitu, protože použití matice s pravotočivým závitem by vedlo k okamžitému selhání spoje. Tento náhradní díl je vhodný pro opravy a výměny v rámci servisních zásahů, kde je nutné obnovit původní parametry upevnění čepu. Před objednáním doporučujeme ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 06243 nebo porovnáním s původním OEM číslem ve vozidle, aby byla zajištěna 100% shoda s požadavky výrobce vozu. Správná montáž této matice je klíčová pro bezpečnostní funkce nápravy a celkové jízdní vlastnosti vozu. V případě jakýchkoli pochybností ohledně typu závitu nebo rozměrů je vhodné konzultovat technickou dokumentaci vozidla nebo se poradit s odborníkem, protože nesprávná montáž může mít fatální následky pro jízdní dynamiku. Fosfátovaný povrch poskytuje dobrou adhezi pro další nátěry nebo ochranné vrstvy, pokud je to v rámci údržby požadováno. Tento čep nápravy a jeho upevňovací prvky jsou kritické pro přenos sil mezi nápravou a rámem vozidla, proto je použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního dílu naprosto nezbytné. Matice FEBI BILSTEIN 06243 splňuje přísné požadavky na pevnost a odolnost, které jsou kladeny na součásti podvozkových systémů. Je důležité si uvědomit, že levotočivý závit vyžaduje speciální postup při montáži i demontáži, kdy se otáčí v opačném směru než běžné šrouby. Tento detail je často přehlížen, ale je zásadní pro úspěšnou opravu. Využití správného nástroje o velikosti 41 mm zajistí, že nedojde k poškození hran matice při dotahování. Fosfátováno povrchová úprava je standardem pro mnoho dílů podvozku, protože poskytuje rovnováhu mezi ochranou a náklady. Při výměně tohoto dílu je vhodné zkontrolovat i stav čepu nápravy, na který se matice nasazuje, aby byla zajištěna dlouhodobá funkčnost celého systému. Tento autodíl je tedy nejen náhradou, ale i zárukou bezpečného a spolehlivého provozu vozidla po opravě.
Technicke specifikace
- Tloušťka: 18 mm
- Rozměr závitu: M27 x 2
- Rozměr klíče: 41 mm
- Typ závitu: Levotočivý
- Profil matice: Vnější šestihran
- Povrchová úprava: Fosfátováno
- Kód výrobce: 06243
Vlastnosti a vyhody
- Speciální levotočivý závit zajišťuje bezpečné upevnění čepu nápravy a zabraňuje samovolnému uvolnění při jízdě.
- Fosfátovaný povrch poskytuje účinnou ochranu proti korozi a prodlužuje životnost dílu v náročných podmínkách podvozku.
- Přesné rozměry závitu M27 x 2 a tloušťka 18 mm garantují dokonalou shodu s originálními specifikacemi vozidla.
- Vnější šestihranný profil umožňuje snadnou a bezpečnou montáž pomocí standardního klíče o rozměru 41 mm.
Poznamky k instalaci
Při montáži je nutné dbát na specifický levotočivý závit, který se dotahuje v opačném směru než běžné šrouby. Použijte klíč o rozměru 41 mm a ujistěte se, že matice je správně nasazena na čep nápravy. Před dotahováním zkontrolujte stav závitu a čištění povrchu. Po montáži proveďte kontrolu utažení po prvních 500 km provozu.
- Rozměr klíče:41
- povrch:Fosfátováno
- Tloušťka[mm]:18
- druh závitu:s levotočivým závitem
- Hlava sroubu -/ Profil matky:vnejsi sestihran
- Rozměr vnitřního závitu:M27 x 2
- FORD6 132 336
- FORD6 816 789
- FORD USAE822073S76
- FORD USAE822216S76
- A.B.S.910032
- FEBI BILSTEIN6243
- QH TalbrosQWB3390
- SWAG50 90 6243
- VEMA13716
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 1.8 (66kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 (80kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 (77kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (74kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.4 i (96kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.4 i (92kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 D (51kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD (85kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD (68kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.8 i (110kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i (107kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i (110kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i 24V (143kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i Cat (107kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.4 i (92kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.5 D (51kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.5 TD (85kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.5 TD (68kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.9 i (107kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.9 i 24V (143kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.4 i (92kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 D (51kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD (85kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD (68kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.9 24V (143kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.9 i (107kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 16V (100kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.3 i 16V (108kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (92kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (85kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.9 i (110kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.9 i 24V (152kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.0 i 16V (100kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.3 i 16V (108kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.5 TD (85kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.5 TD (92kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.9 i (110kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.9 i 24V (152kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 1.3 (44kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 1.6 (55kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 1.8 (66kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.0 (74kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.0 (66kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.0 i (85kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.3 (84kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.3 D (49kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.8 XR4i (105kW)
- FORD SIERRA I Šikmá zadní část (GBC) 2.8 XR4i (107kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.6 (55kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.6 (53kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.6 i (59kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.8 (66kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.8 (64kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.8 (59kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.8 TD (55kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4 (92kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i (85kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i (74kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i Cat (74kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.3 D (49kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 i (107kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 i (110kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.6 (55kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.6 (53kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.6 i (59kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.8 (66kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.8 (64kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.8 (59kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 1.8 TD (55kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 16V Cosworth 4x4 (162kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (92kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (74kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (85kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i Cat (74kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 RS Cosworth (150kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.3 D (49kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.9 i (107kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.9 i XR 4x4 (110kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 (55kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 (53kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 i (59kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.8 (66kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.8 (64kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.8 TD (55kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (74kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (92kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (85kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i Cat (74kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.3 D (49kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9 (107kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9 i (110kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 1.6 (55kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 1.8 (66kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 (74kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 (85kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 (66kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.3 (84kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.3 D (49kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 XR4i (105kW)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 XR4i (107kW)


