Kuželíkové ložisko KIE-32210

Informace o produktu

Kuželíkové ložisko KIE-32210 je robustní komponenta určená pro aplikace v automobilovém průmyslu. Toto ložisko je navrženo pro přenos radiálních a axiálních zatížení v jednom směru. Jeho konstrukce umožňuje kompenzaci vůlí a zajišťuje spolehlivý provoz i při náročných podmínkách. Ložisko KIE-32210 se vyznačuje vysokou nosností a odolností proti opotřebení. Je vhodné pro použití v nábojích kol, převodovkách a dalších mechanismech, kde je vyžadována vysoká spolehlivost a dlouhá životnost. Díky svým vlastnostem je toto kuželíkové ložisko ideální pro náročné provozní podmínky a zajišťuje optimální výkon a bezpečnost vozidla. Ložisko je vyrobeno s důrazem na přesnost a kvalitu, což zaručuje jeho dlouhodobou funkčnost a minimální potřebu údržby. Sirka ložiska je 24.75 mm, vnitřní průměr činí 50 mm a vnější průměr 90 mm. Hmotnost ložiska je 0.610 kg. Při výběru ložiska je důležité zohlednit specifické požadavky aplikace a zajistit kompatibilitu s ostatními komponenty systému. Použití kvalitního ložiska KIE-32210 přispívá k celkové spolehlivosti a bezpečnosti vozidla a snižuje riziko poruch a neplánovaných prostojů. Toto ložisko je navrženo pro dlouhodobý provoz a minimalizaci nákladů na údržbu.

Technicke specifikace

• Kód dílu: KIE-32210
• Šířka: 24.75 mm
• Vnitřní průměr: 50 mm
• Vnější průměr: 90 mm
• Hmotnost: 0.610 kg

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká nosnost a odolnost proti opotřebení.
• Kompenzace vůlí a spolehlivý provoz.
• Vhodné pro náročné provozní podmínky.

Poznamky k instalaci

Při montáži kuželíkového ložiska KIE-32210 je nezbytné zajistit čistotu pracovního prostředí a použití vhodného maziva. Před instalací zkontrolujte stav ložiskového dosadu a ujistěte se, že je v dobrém stavu. Při utahování ložiska dodržujte doporučený utahovací moment, aby nedošlo k jeho poškození. Po instalaci zkontrolujte volný chod ložiska a ujistěte se, že nedochází k žádnému zablokování nebo nadměrnému tření. Doporučuje se používat speciální nástroje pro montáž a demontáž ložisek, aby se minimalizovalo riziko poškození.