Hrdlo škrticí klapky NRF 408065
- Kategorie: Karburator / prislusenstvi
- Výrobce:NRF
- Katalogový kód:408065
- EAN:8718042427526
- V nabídce od:25.06.2026
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pátek 30.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pátek 30.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | pondělí 2.11.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | pondělí 2.11.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pátek 30.10.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | pondělí 2.11.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | čtvrtek 29.10.2026 |
- Vaše cena: 1 037,00 Kč / ks
- 1 254,80 Kč s DPH
- 43,39 € / 52,50 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje náhradní hrdlo škrticí klapky s výrobním označením NRF 408065, které je klíčovou součástí nasávacího systému spalovacích motorů. Hlavním úkolem tohoto dílu je umožnit přesné a spolehlivé připojení škrticí klapky k sacímu potrubí, čímž zajišťuje optimální průtok vzduchu do motoru. Správná funkce hrdla škrticí klapky je nezbytná pro stabilní chod motoru, správné nastavení volnoběhu a efektivní řízení výkonu vozidla. Při výměně opotřebovaného dílu je důležité dbát na přesnou shodu parametrů, aby nedošlo k únikům vzduchu nebo problémům s elektronickým řízením motoru. Dílo NRF 408065 je konstruováno s ohledem na specifické požadavky daného typu vozidla. Mezi jeho hlavní technické parametry patří průměr připojení 54 mm, což je kritické měřítko pro zajištění těsného a správného spojení s ostatními komponentami. Elektrické připojení je řešeno pomocí konektoru s oválným tvarem zásuvky a šesti póly, což odpovídá standardu pro moderní systémy řízení motoru. Napájecí napětí systému je 12 V, což je běžná hodnota pro většinu osobních automobilů. Tyto údaje jsou zásadní pro ověření kompatibility před samotnou objednávkou. Při výběru autodílu jako je toto hrdlo je nutné porovnat původní OEM číslo nebo vizuálně zkontrolovat tvar a rozměry stávajícího dílu ve vozidle. Nesprávná montáž může vést k chybám v čidlech, nestabilnímu chodu motoru nebo zvýšené spotřebě paliva. Tento náhradní díl slouží jako přímá náhrada za originální komponentu a je navržen tak, aby po instalaci plnil své funkce bez nutnosti úprav. Pro úspěšnou výměnu doporučujeme ověřit stav okolních hadic a těsnění, případně provést reset adaptací motoru po namontování nového kódu dílu NRF 408065. Vždy je vhodné konzultovat kompatibilitu s konkrétním rokem výroby a typem karoserie vašeho vozu.
Technicke specifikace
- Napájecí napětí: 12 V
- Průměr hrdla: 54 mm
- Tvar elektrické zásuvky: oválný
- Počet pólů konektoru: 6
- Výrobní označení: NRF 408065
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesné a těsné spojení škrticí klapky se sacím potrubím pro stabilní chod motoru
- Kompatibilní s elektrickým systémem 12 V a konektorem o 6 pólech s oválným tvarem
- Přímá náhrada za opotřebovaný originální díl bez nutnosti úprav montáže
- Optimální průtok vzduchu díky přesnému průměru 54 mm, což podporuje efektivitu motoru
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav těsnění a čistotu připojovacích ploch. Ujistěte se, že tvar zásuvky a počet pólů odpovídají původnímu dílu. Po výměně doporučujeme provést reset adaptací škrticí klapky pomocí diagnostického zařízení.
- napeti [V]:12
- průměr v mm:54
- pocet polu:6
- tvar zásuvky:oválný
- Záruka:Záruka 3 roky
- FORD1751015
- FORD7S7G9F991BA
- FORD7S7G9F991CA
- FORD7S7G9F9991AC
- FORD7S7Z9E926A
- FORDBE8Z9E926B
- VOLVO9487406
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Hrdlo škrticí klapky NISSENS 955103 skladem 10 ks | NISSENS |
1 280,10 Kč
1 057,90 Kč bez DPH
|
|
|
Hrdlo škrticí klapky TOPRAN 305 545 skladem 1 ks | TOPRAN |
1 467,90 Kč
1 213,10 Kč bez DPH
|
|
|
Nastavovací prvek, škrticí klapka BOSCH 0 280 750 535 vyprodáno | BOSCH |
1 945,90 Kč
1 608,20 Kč bez DPH
|
- BOSCH0280750536
- ENGITECHENT310054
- ERA556184
- FISPA88165
- HOFFER7519175
- MAGNETI MARELLI802000000134
- MEAT & DORIA89175
- NGK96970
- SIDAT88165
- VDO/CONTINENTAL2803605035302
- VEMOV25810010
- FORD B-MAX (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD B-MAX Van (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (86kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (88kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA Sedan 1.6 Ti (88kW)
- FORD FIESTA Sedan 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 ST (134kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 ST200 (147kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (88kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (99kW)
- FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (92kW)
- FORD GALAXY II (WA6) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 Ti (92kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (134kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (110kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (132kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV Sedan (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD MONDEO IV Sedan (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV Sedan (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV Sedan (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD S-MAX (WA6) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD S-MAX VAN (WA6) 1.6 (118kW)
- FORD TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Velkoprostorové 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD TRANSIT CONNECT V408 Dodávka/velkoprostorové vozidlo 1.6 EcoBoost (110kW)
- VOLVO S60 II (134) T3 (110kW)
- VOLVO S60 II (134) T4 (132kW)
- VOLVO S60 II (134) T4F (132kW)
- VOLVO S80 II (124) T4 (132kW)
- VOLVO S80 II (124) T4F (132kW)
- VOLVO V40 Cross Country (526) T4 GTDi (132kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T2 (90kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T2 GTDi (88kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T3 GTDi (110kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T4 (147kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T4 (132kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T4 GTDi (132kW)
- VOLVO V60 I (155) T3 (110kW)
- VOLVO V60 I (155) T4 (132kW)
- VOLVO V60 I (155) T4F (132kW)
- VOLVO V70 III (135) T4 (132kW)
- VOLVO V70 III (135) T4F (132kW)



