Hnací hřídel SKF VKJC 6204

Informace o produktu

Tento produkt je originální hnací hřídel SKF VKJC 6204, určená pro montáž na levou přední nápravu vozidla. Jako klíčový náhradní díl v převodovém systému zajišťuje přenos točivého momentu od diferenciálu přímo k levému přednímu kolu, což je nezbytné pro správnou funkci pohonu. Hnací hřídel je konstruována jako plná hřídel s kruhovou trubkovou tělesovou částí, což jí dodává potřebnou tuhost a odolnost vůči torzním silám při jízdě. Vstupní data potvrzují, že se jedná o nový díl, který nahrazuje opotřebované nebo poškozené originální komponenty a obnovuje původní jízdní vlastnosti vozu. Technické parametry tohoto autodílu jsou přesně definovány pro zajištění bezchybného zapojení. Na straně diferenciálu (převodovky) má hřídel vnější ozubení s 26 zuby a průměr kloubu 76,5 mm. Na straně kola je pak osazena vnějším ozubením s 25 zuby a průměr kloubu dosahuje 83 mm. Délka celého dílu je 679 mm, přičemž průměr dříku je 28 mm. Pro správnou fixaci slouží závit velikosti M20x1.5. Je důležité zmínit, že tento konkrétní model hnací hřídele SKF je dodáván bez ložiska, ale s maticí, což je specifické pro danou montážní stranu. Těsnicí kroužek má průměr 52,7 mm a je vyroben z materiálu TPE (termoplastický elastomer), který je známý svou odolností vůči olejům a teplotním výkyvům. Při výběru náhradního dílu je nutné ověřit kompatibilitu podle kódu VKJC 6204 a zkontrolovat, zda odpovídá levé přední nápravě vašeho vozu. Nesprávná montáž nebo použití dílu pro jinou stranu nápravy může vést k poruchám převodovky nebo kol. Délka 2, která se vztahuje k části s maticí, činí 64 mm. Tento náhradní díl je ideální volbou pro opravy, kde je třeba obnovit původní geometrii a pevnost spoje mezi převodovkou a kolem. Díky preciznímu zpracování a dodržení výrobních tolerancí zajišťuje hladký chod bez nežádoucích vibrací. Před instalací doporučujeme zkontrolovat stav ložisek a těsnění v okolí montážního místa, aby byla zajištěna dlouhá životnost celého systému pohonu.

Technicke specifikace

• Montážní strana: Levá přední náprava
• Délka hřídele: 679 mm
• Průměr dříku: 28 mm
• Závit: M20x1.5
• Počet zubů strana diferenciálu: 26
• Počet zubů strana kola: 25
• Průměr kloubu strana převodovky: 76,5 mm
• Průměr kloubu strana kola: 83 mm
• Průměr těsnicího krouzku: 52,7 mm
• Materiál těsnění: TPE (termoplastický elastomer)
• Dodání: Bez ložiska, s maticí

Vlastnosti a vyhody

• Přesná geometrie ozubení zajišťuje bezproblémový přenos točivého momentu a eliminuje vibrace při jízdě.
• Použití termoplastického elastomeru (TPE) pro těsnicí prvky zaručuje dlouhou životnost i v náročných provozních podmínkách.
• Kompletní dodávka s maticí usnadňuje montáž a zajišťuje bezpečné uchycení dílu na levé přední nápravě.
• Nový díl s ověřenými rozměry (délka 679 mm, průměr dříku 28 mm) odpovídá původním specifikacím výrobce.
• Specifická konstrukce plné hřídele s kruhovou trubkou poskytuje vysokou odolnost vůči torzním silám.

Poznamky k instalaci

Při montáži je nutné dbát na to, že se jedná o díl pro levou přední nápravu. Před instalací zkontrolujte stav ložisek a těsnění v okolí. Díl je dodáván bez ložiska, ale s maticí, kterou je třeba správně utáhnout podle doporučení výrobce vozu. Ujistěte se, že počet zubů na ozubení (26 na straně diferenciálu a 25 na straně kola) odpovídá vašemu vozidlu. Po montáži proveďte kontrolu těsnosti a funkčnosti převodovky.