Hnací hřídel SKF VKJC 5647

Informace o produktu

Tento produkt je originální hnací hřídel SKF VKJC 5647, klíčová součástka převodového ústrojí určená pro přenos točivého momentu od diferenciálu k kolům vozidla. Hnací hřídel, často označovaná také jako poloosový hřídel nebo nábojový hřídel, zajišťuje plynulý chod pohonu a je nezbytná pro bezpečnou jízdu. Uvedený díl s označením VKJC 5647 od renomovaného výrobce SKF je navržen tak, aby přesně odpovídal původním specifikacím vozidla, což je zásadní pro dlouhodobou spolehlivost celého systému. Hlavní funkcí tohoto autodílu je efektivní přenos výkonu motoru na kola při zachování správného úhlu natočení a kompenzaci výkyvů podvozku. Díky preciznímu zpracování a použití kvalitních materiálů, které jsou standardem pro značku SKF, tento náhradní díl odolává vysokým zatížením a vibracím, které jsou při jízdě nevyhnutelné. Při výběru správného hnacího hřídele je nutné věnovat pozornost technickým parametrům, které zajišťují kompatibilitu s konkrétním modelem vozu. Tento konkrétní kus má celkovou délku 590 mm, což je klíčové měřítko pro montáž do podvozku. Rozměry jsou přesně definovány: průměr kloubu na straně kola je 84 mm, zatímco na straně převodovky dosahuje 82 mm. Tyto rozměry musí odpovídat původnímu dílu, aby nedošlo k problémům s montáží nebo předčasným opotřebením ložisek a těsnění. Důležitým parametrem je také velikost závitu M20x1.5, který slouží k upevnění hřídele v náboji kola. Počet zubů na vnějším ozubení je na obou stranách, tedy na straně kola i diferenciálu, shodný a činí 23 zubů. Tato shoda je kritická pro správné zapojení do diferenciálu a náboje kola. Pro správnou funkci a těsnost je také důležité věnovat pozornost průměru těsnicího kroužku, který u tohoto modelu měří 55 mm. Správné těsnění zabraňuje úniku oleje z převodovky a zabraňuje vnikání nečistot do kloubů. Délka 2, která je uvedena jako 61 mm, může odkazovat na specifickou část konstrukce nebo montážní rozměr, který je třeba vzít v úvahu při demontáži starého dílu a instalaci nového. Pokud plánujete výměnu hnacího hřídele SKF VKJC 5647, doporučujeme před nákupem ověřit kompatibilitu pomocí VIN kódu vozidla nebo porovnáním s původním dílem. Je důležité zkontrolovat, zda jsou rozměry, počet zubů a typ závitu identické s vaším vozem. Nesprávná montáž nebo použití dílu s nesprávnými rozměry může vést k vibracím, hluku při jízdě nebo dokonce k poruše převodovky. Tento náhradní díl je vhodný pro vozidla, která vyžadují přesné dodržení těchto technických parametrů. Při montáži je vhodné dbát na čistotu pracovního prostoru a použít vhodné nástroje pro demontáž a montáž kloubů. Správně namontovaný hřídel zajistí plynulý chod pohonu a prodlouží životnost dalších součástí podvozku. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, neváhejte se poradit s odborníkem nebo využijte katalogové údaje k ověření, zda je tento konkrétní model hřídele určený pro vaše vozidlo. Investice do kvalitního dílu od značky SKF se vám vrátí v podobě spolehlivé jízdy a absence problémů s pohonem.

Technicke specifikace

• Kód dílu: SKF VKJC 5647
• Celková délka: 590 mm
• Průměr kloubu (strana kola): 84 mm
• Průměr kloubu (strana převodovky): 82 mm
• Velikost závitu: M20x1.5
• Počet zubů (strana kola): 23
• Počet zubů (strana diferenciálu): 23
• Průměr těsnicího kroužku: 55 mm
• Délka 2: 61 mm

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dodržení rozměrů zajišťuje bezproblémovou montáž a správnou funkci převodového ústrojí.
• Kvalitní provedení od výrobce SKF garantuje dlouhou životnost a odolnost vůči vibracím.
• Správný počet zubů a průměry kloubů zajišťují plynulý přenos točivého momentu bez vibrací.
• Kompatibilita s původními specifikacemi vozidla eliminuje riziko předčasného opotřebení dalších součástí.

Poznamky k instalaci

Před montáží důkladně očistěte místo připojení a zkontrolujte stav těsnicích kroužků. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování závitu M20x1.5. Ujistěte se, že počet zubů na obou stranách odpovídá původnímu dílu a že průměry kloubů přesně sedí do náboje a diferenciálu. Po instalaci proveďte kontrolu těsnosti a absence vibrací při zkušební jízdě.