Hnací hřídel SKF VKJC 4518

Informace o produktu

Tento produkt je originální hnací hřídel SKF VKJC 4518, určená pro montáž na levou přední nápravu vozidla. Jako klíčová součást pohonného systému přenáší točivý moment od diferenciálu přímo na přední kolo, čímž zajišťuje plynulý chod vozu a jeho schopnost překonávat různé jízdní podmínky. Hnací hřídel s označením VKJC 4518 je navržena tak, aby přesně odpovídala geometrickým a mechanickým požadavkům původního výrobce, což je nezbytné pro správnou funkci celého nápravového systému. Konstrukce tohoto autodílu využívá plnou hřídel s kruhovou trubkou, která poskytuje vysokou tuhost a odolnost vůči torzním silám vznikajícím při rozjezdu, brzdění nebo průjezdu zatáčkami. Technické parametry tohoto náhradního dílu jsou přesně definovány pro zajištění bezproblémové montáže. Délka celého tělesa hřídele činí 565 mm, přičemž průměr dříku je 27 mm. Na straně diferenciálu se nachází vnější ozubení s 26 zuby, zatímco strana kola je opatřena vnějším ozubením s 36 zuby. Rozměry kloubů jsou kritické pro správné usazení: průměr kloubu na straně kola je 100 mm a na straně převodovky 85,7 mm. Závěsný závit má velikost M16x1.5, což odpovídá standardním montážním postupům pro danou aplikaci. Průměr těsnicího kroužku je 59,5 mm a samotný těsnicí prvek je vyroben z materiálu TPE (termoplastický elastomer), který je známý svou odolností vůči olejům, teplotním výkyvům a mechanickému opotřebení. Při výběru tohoto hnacího hřídele je důležité věnovat pozornost tomu, že se jedná o díl bez ložiska, který je dodáván s maticí. Tato konfigurace vyžaduje při montáži opatrné zacházení a dodržení montážních pokynů, aby nedošlo k poškození komponent. Délka druhé části hřídele je 50,5 mm, což je další parametr, který musí odpovídat původnímu stavu vozidla. Kompatibilitu tohoto OEM dílu je vždy nutné ověřit podle konkrétního modelu vozu, roku výroby a případně i podle původního čísla dílu, protože i u stejných modelů mohou existovat rozdílné varianty náprav. Správná instalace zajišťuje tichý chod, minimalizuje vibrace a prodlužuje životnost celého převodového systému. Pokud máte jakékoli pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo porovnání s demontovaným dílem před samotnou výměnou.

Technicke specifikace

• Montážní strana: Levá přední náprava
• Délka hřídele: 565 mm
• Průměr dříku: 27 mm
• Vnější ozubení strana kola: 36 zubů
• Vnější ozubení strana diferenciálu: 26 zubů
• Velikost závitu: M16x1.5
• Průměr kloubu strana kola: 100 mm
• Průměr kloubu strana převodovky: 85,7 mm
• Průměr těsnicího kroužku: 59,5 mm
• Materiál těsnění: TPE (termoplastický elastomer)
• Konstrukce: Plná hřídel s kruhovou trubkou
• Dodávka: Bez ložiska, s maticí

Vlastnosti a vyhody

• Přesná shoda s původními rozměry zajišťuje bezproblémovou montáž a správnou funkci nápravového systému.
• Využití materiálu TPE pro těsnicí kroužek poskytuje dlouhodobou odolnost vůči olejům a extrémním teplotám.
• Plná hřídel s kruhovou trubkou garantuje vysokou torzní tuhost a spolehlivý přenos výkonu na kolo.
• Kompletní sada včetně matice usnadňuje výměnu a eliminuje nutnost hledání dalších komponent.
• Ověřená konstrukce s přesným počtem zubů na ozubení zabraňuje vibracím a hluku při jízdě.

Poznamky k instalaci

Při montáži hnací hřídele SKF VKJC 4518 je nutné dbát na to, že díl je dodáván bez ložiska, ale s maticí. Před instalací zkontrolujte stav ložiska v náboji kola a případně ho vyměňte. Ujistěte se, že počet zubů na ozubení (36 na straně kola, 26 na straně diferenciálu) odpovídá vašemu vozidlu. Dotáhněte matici s momentem dle specifikací výrobce vozu. Po montáži proveďte kontrolu těsnosti a zkontrolujte, zda nedochází k netěsnosti v oblasti těsnicího kroužku o průměru 59,5 mm.