Hnací hřídel SKF VKJC 4222

Informace o produktu

Tento produkt je originální hnací hřídel SKF VKJC 4222, určená pro montáž na levou přední nápravu vozidla. Jako klíčová součást převodového ústrojí přenáší točivý moment z diferenciálu přímo na kolo, čímž zajišťuje plynulý chod a efektivní pohon vozu. Jedná se o nový náhradní díl, který nahrazuje původní komponentu a obnovuje správnou funkci hnacího systému. Hřídel je konstruována jako plná hřídel v podobě kruhové trubky, což jí dodává potřebnou pevnost a odolnost vůči torzním silám. Pro správnou identifikaci a montáž je důležité dbát na přesné rozměry: celková délka hřídele činí 553 mm, zatímco průměr dříku je 27 mm. Na straně diferenciálu se nachází vnější ozubení s 37 zuby a průměr kloubu je 85,7 mm, zatímco na straně kola je vnější ozubení tvořeno 36 zuby s průměrem kloubu 100 mm. Závěrový závit má velikost M16x1.5, což je standardní rozměr pro upevnění kola. Součástí dodávky je matice, ale je nutné si uvědomit, že tento autodíl je dodáván bez ložiska, což je typické pro některé konstrukce předních náprav. Těsnicí kroužek má průměr 59,5 mm a je vyroben z materiálu TPE (termoplastický elastomer), který zajišťuje spolehlivou ochranu proti vnikání nečistot a ztrátě maziva. Délka tohoto těsnicího prvku je 51 mm. Při výběru tohoto náhradního dílu je klíčové ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla, zejména pokud jde o typ převodovky a diferenciálu. I když jsou uvedeny parametry jako délka 553 mm a průměry kloubů, vždy doporučujeme porovnat kód dílu SKF VKJC 4222 s původní součástí nebo konzultovat kompatibilitu s odborníkem před samotnou montáží. Použití originálního dílu značky SKF garantuje dlouhou životnost a bezpečný provoz vozidla. Tento hnací hřídel je navržena tak, aby snesla vysoké zatížení a vibrace, které jsou běžné při jízdě. Správná instalace je nezbytná pro prevenci vibrací v řízení a opotřebení dalších součástí podvozku. Pokud plánujete výměnu, ujistěte se, že máte k dispozici všechny potřebné nástroje a že je vozidlo bezpečně zajištěno. Vzhledem k tomu, že se jedná o levý přední díl, je nutné dbát na správnou orientaci při montáži. Materiál TPE v těsnicím kroužku poskytuje dobrou odolnost vůči teplotním výkyvům a chemikáliím, což prodlužuje životnost celého uzlu. Tento náhradní díl je ideální volbou pro opravy, kde je potřeba obnovit původní parametry vozidla bez kompromisů v kvalitě.

Technicke specifikace

• Montážní strana: Levá přední náprava
• Celková délka: 553 mm
• Průměr dříku: 27 mm
• Průměr kloubu (strana kola): 100 mm
• Průměr kloubu (strana převodovky): 85,7 mm
• Vnější ozubení strana kola: 36 zubů
• Vnější ozubení strana diferenciálu: 37 zubů
• Velikost závitu: M16x1.5
• Průměr těsnicího kroužku: 59,5 mm
• Délka těsnicího kroužku: 51 mm
• Materiál těsnicího kroužku: TPE (termoplastický elastomer)
• Typ konstrukce: Kruhová trubka - plná hřídel
• Dodávka: Bez ložiska, s maticí

Vlastnosti a vyhody

• Přesná geometrie rozměrů zajišťuje bezproblémovou montáž a správné přenášení točivého momentu na kolo.
• Ocelová plná hřídel v provedení kruhové trubky poskytuje vysokou torzní tuhost a odolnost vůči mechanickému namáhání.
• Kvalitní těsnicí kroužek z termoplastického elastomeru (TPE) chrání kloub před vniknutím nečistot a zajišťuje dlouhou životnost maziva.
• Kompletní dodávka včetně matice usnadňuje montáž a zajišťuje bezpečné upevnění kola.
• Originální kvalita SKF garantuje spolehlivý chod hnacího ústrojí a eliminuje riziko vibrací při jízdě.

Poznamky k instalaci

Při montáži hřídele SKF VKJC 4222 je nutné dodržovat doporučený točivý moment pro matici M16x1.5. Ujistěte se, že je vozidlo bezpečně zvednuto a zajištěno. Protože díl je dodáván bez ložiska, zkontrolujte stav ložiska v náboji kola před instalací. Těsnicí kroužek musí být správně nasazen, aby nedocházelo k úniku oleje z diferenciálu. Doporučujeme provést kontrolu geometrie náprav po výměně dílu.