Hnací hřídel SKF VKJC 1003

Informace o produktu

Tento produkt představuje novou hnací hřídel SKF VKJC 1003, která je klíčovou součástí pohonu kol u moderních vozidel. Hnací hřídel, často označovaná také jako poloosá nebo náhon, přenáší točivý moment od převodovky přímo na kola, čímž zajišťuje pohyb vozidla. V případě modelu SKF VKJC 1003 se jedná o originální náhradní díl vyrobený s důrazem na přesnost a dlouhou životnost, což je u kritických komponent pohonu nezbytné. Hlavním úkolem tohoto hnacího hřídele je efektivní přenos síly při zachování stability jízdy, a to i v náročnějších podmínkách. Konstrukce dílu je navržena tak, aby odpovídala původním parametrům vozidla, což usnadňuje jeho montáž a zajišťuje bezproblémovou funkci celého systému pohonu. Při výběru správného autodílu je nutné věnovat pozornost technickým rozměrům, které jsou u tohoto modelu přesně definovány. Hnací hřídel SKF VKJC 1003 má celkovou délku 791 mm, což je klíčový údaj pro ověření kompatibility s konkrétním vozem. Na straně převodovky je kloub navržen s vnitřním průměrem 100 mm, zatímco na straně kola dosahuje vnitřní průměr kloubu hodnoty 90 mm. Tyto rozměry jsou kritické pro správné uložení a funkci kloubů, které umožňují pohyb hřídele při zatáčení a jízdu po nerovnostech. Dále je důležité zmínit vnější ozubení na straně kola, které má 22 zubů, a kruhový vyvrt s průměrem 86 mm, což jsou parametry přímo ovlivňující spojení s diferenciálem nebo převodovkou. Pro správnou funkci a těsnost je u tohoto náhradního dílu klíčový průměr těsnicího kroužku, který činí 53 mm. Tento rozměr zajišťuje, že do převodovky nebo diferenciálu nedojde k úniku oleje, což by mohlo vést k poškození dalších součástí. Počet děr pro upevnění je 6, což odpovídá standardním montážním otvory na mnoha vozidlech. Závitová část, která slouží k připojení kola, má velikost M20x1.5 a vrtání pro šroub je 8,5 mm. Tyto detaily jsou nezbytné pro bezpečné upevnění kola a přenos síly bez rizika uvolnění. Při montáži je třeba dbát na to, aby byly všechny rozměry, včetně průměru kloubu a velikosti závitu, v souladu s technickou dokumentací vozidla. Pokud plánujete výměnu hnacího hřídele, doporučujeme před nákupem ověřit kompatibilitu podle kódu dílu SKF VKJC 1003 nebo podle OEM čísla vašeho vozidla. I když jsou uvedené parametry, jako je délka 791 mm nebo počet zubů 22, obecně platné pro tento model, může se u různých výrobců nebo ročníků výroby vyskytovat drobná odchylka. Použití správného autodílu je zárukou bezpečnosti a spolehlivosti jízdy. Tento nový díl od značky SKF je vyráběn s využitím osvědčených technologií, které zajišťují jeho odolnost vůči opotřebení a vibracím. Při správné instalaci a dodržení montážních pokynů bude tento hnací hřídel sloužit dlouhodobě a přispěje k optimálnímu výkonu vašeho vozu. Vždy se ujistěte, že všechny rozměry, včetně průměru těsnicího kroužku 53 mm a velikosti závitu M20x1.5, odpovídají vašemu konkrétnímu modelu, abyste předešli nutnosti dodatečných úprav nebo nekompatibilitě.

Technicke specifikace

• Kód dílu: SKF VKJC 1003
• Celková délka: 791 mm
• Průměr kloubu (strana kola): 90 mm
• Průměr kloubu (strana převodovky): 100 mm
• Velikost závitu: M20x1.5
• Vnější ozubení (strana kola): 22 zubů
• Průměr těsnicího kroužku: 53 mm
• Počet děr: 6
• Kruhový vyvrt: 86 mm
• Vrtání: 8,5 mm

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dodržení původních rozměrů pro bezproblémovou montáž a funkci
• Zajištění těsnosti díky správnému průměru těsnicího kroužku 53 mm
• Spolehlivý přenos točivého momentu díky robustní konstrukci a 22 zubům
• Kompatibilita s vozidly vyžadujícími hřídel s délkou 791 mm a závitem M20x1.5

Poznamky k instalaci

Při montáži hnacího hřídele SKF VKJC 1003 je nutné dodržovat technické parametry, zejména délku 791 mm a průměry kloubů 90 mm a 100 mm. Zkontrolujte správnost velikosti závitu M20x1.5 a počtu zubů 22 na vnějším ozubení. Před nasazením dílu ověřte průměr těsnicího kroužku 53 mm, aby nedošlo k úniku oleje. Upevnění provedte pomocí 6 děr a zajistěte, aby kruhový vyvrt 86 mm přesně seděl na místo. Vždy používejte nové těsnění a dodržujte doporučený moment utahování šroubů.