Hadice chladicí kapaliny 5006160208_UR

Informace o produktu

Tato hadice chladicí kapaliny s označením 5006160208_UR je klíčovým spojovacím prvkem v systému chlazení motoru. Jejím hlavním úkolem je bezpečný transport chladicí směsi mezi jednotlivými komponenty, jako je chladič, vodopumpa nebo termostat, čímž umožňuje efektivní odvádění přebytečného tepla z motorové části. Správná funkce této hadice je nezbytná pro udržení stabilní provozní teploty motoru a prevenci jeho přehřátí, což může vést k vážným poškozením motoru. Tento autodíl je vyroben z odolných materiálů, které jsou navrženy tak, aby odolávaly neustálým změnám teplot a tlaku v chladicím okruhu. Díky tomu si zachovává svou pružnost a těsnost i při dlouhodobém provozu v náročných podmínkách. Pokud narazíte na praskliny, ztvrdnutí materiálu nebo únik kapaliny v okolí motoru, je výměna této hadice prioritním úkolem pro zachování bezpečnosti jízdy. Při výběru a montáži tohoto náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu s původním dílem. Doporučujeme před objednávkou provést ověření kompatibility. Nejspolehlivější cestou je porovnání s původním OEM kódem nebo kontrola technického průkazu vozidla. Pokud si nejste jisti, zda je tato konkrétní hadice 5006160208_UR vhodná pro váš konkrétní model a rok výroby, doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo ověření podle VIN čísla vozidla. Správná instalace zajistí, že chladicí systém bude fungovat bez oběhu vzduchu a bez rizika poklesu tlaku, což je kritické pro dlouhou životnost celého motoru.

Technicke specifikace

• Kód dílu: 5006160208_UR
• Typ dílu: Hadice chladicí kapaliny
• Určení: Systém chlazení motoru

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost vůči teplotním výkyvům v chladicím okruhu
• Správný průtok chladicí kapaliny pro stabilní teplotu motoru
• Snadná instalace jako přímý náhradní díl
• Těsná konstrukce zabraňující únikům chladicí směsi

Poznamky k instalaci

Při montáži hadice 5006160208_UR doporučujeme zkontrolovat stav všech spojovacích svorků a klipů. Před instalací se ujistěte, že chladicí systém je zcela vyprázdněn a motor je studený. Po osazení je nutné systém odvzdušnit a následně zkontrolovat těsnost v provozním režimu.