generátor VALEO 200283
- Kategorie: generator
- Výrobce:VALEO
- Katalogový kód:200283
- EAN:3276422002831
- V nabídce od:16.02.2023
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: 4 813,30 Kč / ks
- 5 824,10 Kč s DPH
- 201,39 € / 243,69 € s DPH
Informace o produktu
Tento generátor VALEO s výrobním číslem 200283 je přepracovaný náhradní díl (REMAN), který představuje spolehlivé řešení pro obnovení funkčnosti nabíjecího systému ve vašem vozidle. Jako výměnný díl bez nutnosti zástavy starého dílu u výrobce, nabízí okamžitou dostupnost a ekonomickou výhodu při zachování vysokých standardů funkčnosti. Jedná se o klíčovou součástku, která zajišťuje přeměnu mechanické energie na elektrickou, čímž napájí veškeré elektrické spotřebiče v automobilu a zároveň dobíjí akumulátor během jízdy. Tento konkrétní model je navržen pro výkonnostní nároky moderních motorů, s maximálním nabíjecím proudem 150 A a výstupním napětím 14 V, což odpovídá standardním požadavkům na stabilní napájení v osobních automobilech. Konstrukce dílu využívá 4-bodové upevnění, které zajišťuje pevnou a stabilní montáž na motoru, minimalizuje vibrace a prodlužuje životnost celého systému. Při montáži je nutné dbát na správnou polohu a sklon, který je u tohoto modelu definován jako L 40, a také na směr otáčení, který probíhá ve směru hodinových ručiček. Důležitým prvkem je remennice pro zebrový klinový řemen s průměrem 58 mm a počtem 6 žeber, což umožňuje efektivní přenos výkonu od motoru bez prokluzu a zajišťuje tichý chod. Svorka B+ slouží jako hlavní výstupní bod pro připojení k elektrickému systému vozu. Celková hmotnost generátoru činí 6,96 kg, což je typická hodnota pro tuto třídu výkonných alternátorů. Před zakoupením a montáží je nezbytné ověřit kompatibilitu tohoto generátoru VALEO s vaším konkrétním modelem vozidla, ideálně porovnáním OEM čísla nebo vizuální kontrolou stávajícího dílu, zejména pokud jde o počet upevňovacích bodů a typ remennice. Použití originálně přepracovaného dílu VALEO zaručuje, že získáte produkt, který splňuje původní specifikace výrobce, přičemž jeho výrobní proces zahrnuje důkladnou kontrolu a testování všech kritických komponent. Tento typ náhradního dílu je vhodný pro řidiče, kteří hledají rovnováhu mezi cenou a kvalitou, aniž by se museli vzdát spolehlivosti a dlouhé životnosti nabíjecího systému. Správná instalace a dodržení technických parametrů, jako je směr otáčení a typ řemene, jsou klíčové pro bezproblémový chod vozu a prevenci předčasných poruch. Pokud hledáte náhradní díl pro váš automobil, který je osvědčený, testovaný a připravený k okamžitému použití, tento generátor je ideální volbou pro udržení optimálního stavu baterie a všech elektrických systémů ve vašem vozidle.
Technicke specifikace
- Napětí: 14 V
- Nabíjecí proud: 150 A
- Typ upevnění: 4-bodové
- Poloha/sklon: L 40
- Směr otáčení: ve směru hodinových ručiček
- Typ remennice: pro zebrový klinový řemen
- Počet žeber: 6
- Průměr remennice: 58 mm
- Svorka: B+
- Hmotnost: 6,96 kg
- Typ dílu: Přepracovaný (REMAN)
Vlastnosti a vyhody
- Přepracovaný díl VALEO zajišťuje spolehlivost a výkon srovnatelný s novým dílem při nižší ceně.
- Vysoký nabíjecí proud 150 A zvládne i náročné elektrické zátěže moderních vozů.
- 4-bodové upevnění a přesná geometrie zaručují stabilní montáž a minimalizaci vibrací.
- Kompatibilita se zebrovým řemenem s 6 žebrami a průměrem 58 mm odpovídá původním specifikacím.
- Výměnný díl bez nutnosti zástavy starého kusu u výrobce umožňuje rychlejší a jednodušší nákup.
- Směr otáčení ve směru hodinových ručiček je kritický pro správnou funkci a musí být při montáži dodržen.
Poznamky k instalaci
Při montáži generátoru VALEO 200283 je nutné dodržet směr otáčení ve směru hodinových ručiček a zajistit správné napnutí zebrového řemene na remennici o průměru 58 mm. Upevnění probíhá pomocí 4 bodů, přičemž je třeba dbát na správnou polohu a sklon (L 40). Před připojením svorky B+ zkontrolujte stav kabeláže a ujistěte se, že je akumulátor odpojen. Kompatibilitu vždy ověřte podle kódu dílu nebo OEM čísla vašeho vozidla.
- Svorka:B+
- směr otáčení:směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček
- Poloha/sklon:L 40
- napeti [V]:14
- generátor-nabíjecí proud [A]:150
- Způsob upevnění:4-bodové upevnění
- remenice:s remenici pro zebrovany klinovy remen
- remenice - ? [mm]:58
- hmotnost ( v kg ):6,96
- pocet zeber:6
- Výměnný díl bez zástavy:✓
- přepracovaný náhradní díl (REMAN):✓
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Skříňová/velkoprostorová limuzína 1.6 HDI 90 (MB9HX, MC9HX) (66kW)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Skříňová/velkoprostorová limuzína 2.0 HDI 90 (MBRHY, MCRHY) (66kW)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Skříňová/velkoprostorová limuzína 2.0 HDI 90 4WD (MBRHY, MCRHY) (66kW)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST velkoprostorová limuzína (MF_, GJK 1.6 HDI 90 (MF9HX) (66kW)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST velkoprostorová limuzína (MF_, GJK 2.0 HDI 90 (MFRHY) (66kW)
- CITROËN C1 (PM_, PN_) 1.4 HDi (40kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 16V HDi (66kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V HDi (66kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHYB) (66kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) (80kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHYB) (66kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE) (80kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 HDi 109 (80kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 HDi 90 (66kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDi 109 (80kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDI 90 (66kW)
- CITROËN XSARA karoserie/kombi 2.0 HDi (66kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 HDi 109 (80kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 HDI 90 (66kW)
- CITROËN XSARA Schránky/šikmá záď (N3_) 2.0 HDi (66kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- PEUGEOT 107 (PM_, PN_) 1.4 HDi (40kW)
- PEUGEOT 206 limuzína 1.4 HDi eco 70 (50kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4 HDi (50kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 HDi (66kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.4 HDi eco 70 (50kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 HDI 90 (66kW)
- PEUGEOT 206 Van 1.4 HDi (50kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) (120kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.6 HDi 90 (66kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína (5_, G_) 2.0 HDi (66kW)
- PEUGEOT PARTNER velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.6 HDi 90 (66kW)
- PEUGEOT PARTNER velkoprostorová limuzína (5_, G_) 2.0 HDI (66kW)



