Cidlo, teplota vyfukovych plynu renault master iii 10> filter dpf šedý 2.3 dci 170 fwd 16> WFT11398

Informace o produktu

Toto senzory teploty výfukových plynů je určen pro vozidla Renault Master III (10 >) vybavená filtrem DPF. Kompatibilní s motory 2.3 DCI o výkonu 170 kW a pohonem předních kol (FWD) od roku 16 >. Senzor sleduje teplotu výfukových plynů, což je klíčové pro správnou funkci filtru DPF a optimalizaci emisí. Přesné údaje o teplotě jsou posílány do řídicí jednotky motoru (ECU), která na základě těchto informací řídí proces regenerace filtru DPF. Funkční teploměr výfukových plynů je nezbytný pro diagnostiku a udržování efektivního provozu moderních dieselových motorů. Vadný senzor může vést k nesprávnému řízení filtru DPF, zvýšeným emisím a potenciálním problémům s výkonem motoru. Instalace senzoru vyžaduje základní mechanické znalosti a vhodné nářadí. Doporučuje se provést kontrolu kabeláže a konektorů před instalací. Kontrola správné funkce senzoru po instalaci je zásadní pro zajištění optimálního výkonu vozidla. Použití kvalitního senzoru, jako je tento, přispívá k prodloužení životnosti filtru DPF a snižuje dopad na životní prostředí. Kompatibilita: Renault Master III (10 >) s filtrem DPF, motor 2.3 DCI 170 FWD (16 >). Klíčová slova: senzor teploty výfukových plynů, Renault Master III, DPF, 2.3 DCI, 170 kW, FWD, výfukový senzor, kontrola teploty, regenerace DPF.

Technické specifikace

• Číslo dílu: WFT11398
• Značka: Neuvádí se
• Kompatibilita: Renault Master III (10 >) s filtrem DPF
• Motor: 2.3 DCI
• Výkon: 170 kW
• Pohon: FWD
• Rok výroby: 16 >

Vlastnosti a výhody

• Přesné měření teploty výfukových plynů.
• Podpora správné funkce filtru DPF.
• Optimalizace emisí.
• Zajištění efektivního provozu dieselového motoru.

Poznámky k instalaci

Při instalaci senzoru teploty výfukových plynů je důležité zajistit, aby bylo spojení řádně utaženo a chráněno před vlhkostí a nečistotami. Doporučuje se pečlivě zkontrolovat kabeláž a konektory před instalací. Po instalaci je nezbytné provést diagnostiku, aby se ověřila správná funkce senzoru a jeho komunikace s řídicí jednotkou motoru.