Brzdový kotouč TEXTAR 92327303

Informace o produktu

Brzdový kotouč TEXTAR 92327303 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento kotouč je vnitřně ventilovaný, což přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění a tím ke stabilnějšímu brzdnému účinku. Jeho vnější průměr činí 308 mm, síla je 33 mm a výška 55.3 mm. Minimální povolená tloušťka kotouče je 30 mm, což zajišťuje jeho bezpečnou funkci po určitém stupni opotřebení. Povrch kotouče je opatřen nátěrem pro ochranu proti korozi. Vnitřní průměr je 136 mm, kruhový vyvrt 2 má rozměr 116 mm a centrovací průměr je 93.1 mm. Kotouč je určen pro vozidla s pěti otvory pro upevnění, s vrtáním šroubu kola o průměru 10 mm. Dodává se bez náboje kola, bez ložiska kola a bez šroubů vozidlového kola. Rozměry balení jsou 32.8 cm (délka), 32.8 cm (šířka) a 7.5 cm (výška). Hmotnost balení je 10.1 kg. Tento brzdový kotouč je navržen pro spolehlivé a bezpečné brzdění v běžných provozních podmínkách. Jeho konstrukce a materiálové provedení zajišťují dlouhou životnost a odolnost proti opotřebení. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje vždy vyměnit i brzdové destičky a zkontrolovat stav brzdového potrubí a brzdového válce.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 308 mm
• Síla brzdového kotouče: 33 mm
• Výška: 55.3 mm
• Minimální tloušťka: 30 mm
• Vnitřní průměr: 136 mm
• Kruhový vyvrt 2: 116 mm
• Centrovací průměr: 93.1 mm
• Počet děr: 5
• Vrtání šroubu kola: 10 mm
• Hmotnost: 10.1 kg

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro efektivní odvod tepla.
• Nátěr povrchu pro ochranu proti korozi.
• Dodává se bez příslušenství pro flexibilitu výběru.
• Zajišťuje spolehlivé a bezpečné brzdění.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče TEXTAR 92327303 se ujistěte, že je povrch náboje kola čistý a bez koroze. Doporučuje se použít novou mazací past na náboj kola a šrouby upevňující kotouč. Po instalaci kotouče je nutné provést seřízení ruční brzdy a zkontrolovat správnou funkci brzdového systému. Ujistěte se, že jsou brzdové destičky správně usazeny a že nedochází k jejich kontaktu s kotoučem v klidovém stavu. Po prvních několika brzděních zkontrolujte, zda nedochází k vibracím nebo neobvyklým zvukům.