Brzdový kotouč SKF VKBD 80108 V1

Informace o produktu

Tento brzdový kotouč SKF VKBD 80108 je vysoce spolehlivý náhradní díl určený pro bezpečné a efektivní brzdění vašeho vozidla. Jedná se o vnitřně ventilovaný brzdový kotouč, který je konstruován tak, aby zajistil optimální odvod tepla vznikajícího při intenzivním brzdění. Díky této konstrukci dochází k rychlejšímu chlazení brzdového systému, což snižuje riziko přehřátí a zajišťuje konzistentní brzdový výkon i v náročných jízdních podmínkách. Kotouč má vnější průměr 300 mm a sílu 28 mm, což jsou klíčové rozměry pro správnou funkci brzdového systému. Výška dílu činí 54,4 mm a centrovací průměr je 93,1 mm, což odpovídá standardním požadavkům na montáž do náboje. Kruhový roztečný průměr děr pro šrouby je 111,5 mm a počet děr je 5, což je běžná konfigurace pro mnoho osobních automobilů. Povrchová úprava ve formě nátěru chrání kotouč před korozí a prodlužuje jeho životnost. Pro správnou montáž je důležité dbát na velikost závitu M10 x 1,5. Minimální tloušťka kotouče, při které je ještě bezpečné jej používat, je 25 mm; pokud se opotřebení blíží této hranici, je nutné díl vyměnit. Před instalací vždy ověřte kompatibilitu s vaším konkrétním modelem vozidla pomocí OEM čísla nebo VIN kódu. Tento autodíl od značky SKF je známý svou kvalitou a přesností výroby, což zajišťuje dlouhou životnost a bezpečnost při jízdě. Při výměně brzdových kotoučů je vždy vhodné kontrolovat i stav brzdových destiček a dalších součástí brzdového systému. Správná montáž a pravidelná kontrola tloušťky kotouče jsou zásadní pro udržení vysoké úrovně bezpečnosti na silnici. Pokud hledáte spolehlivou náhradu za opotřebovaný díl, tento brzdový kotouč s kódem VKBD 80108 představuje osvědčené řešení, které splňuje technické požadavky výrobců vozidel.

Technicke specifikace

• Typ: Vnitřně ventilovaný
• Vnější průměr: 300 mm
• Síla kotouče: 28 mm
• Minimální tloušťka: 25 mm
• Výška: 54,4 mm
• Centrovací průměr: 93,1 mm
• Kruhový roztečný průměr: 111,5 mm
• Počet děr: 5
• Velikost závitu: M10 x 1,5
• Povrchová úprava: Nátěr

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřní ventilace zajišťuje efektivní odvod tepla a snižuje riziko přehřátí brzdového systému.
• Povrchová úprava ve formě nátěru chrání proti korozi a prodlužuje životnost dílu.
• Přesné rozměry a kompatibilita s originálními specifikacemi vozidla zaručují bezproblémovou montáž.
• Spolehlivý výkon při brzdění díky kvalitnímu materiálu a konstrukci od značky SKF.

Poznamky k instalaci

Před instalací zkontrolujte stav brzdových destiček a dalších součástí brzdového systému. Ujistěte se, že nový kotouč odpovídá minimální tloušťce 25 mm a že všechny rozměry, včetně centrovacího průměru a počtu děr, jsou v souladu s vaším vozidlem. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování šroubů a zkontrolujte správnost velikosti závitu M10 x 1,5. Po výměně proveďte kontrolu funkčnosti brzdového systému.