Brzdový kotouč Schmitz FI375X45X168,5 Uc KLTE0309

Informace o produktu

Brzdový kotouč Schmitz FI375X45X168,5 Uc KLTE0309 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento brzdový kotouč je vnitřně ventilovaný, což přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění. Vnější průměr kotouče činí 375 mm, síla (tloušťka) je 45 mm a výška 168,3 mm. Minimální povolená tloušťka kotouče je 37 mm, zatímco vnitřní průměr dosahuje 198,4 mm. Kruhový vyvrt o průměru 2 mm má hodnotu 335 mm a centrovací průměr je 290,1 mm. Kotouč je opatřen 10 dírami pro šrouby na každé straně. Průměr otvoru pro šroub kola je 22,7 mm. Dodávaný produkt neobsahuje náboj kola, ložisko kola ani šrouby kol vozidla. Rozměry balení jsou 40,2 cm (délka), 40,2 cm (šířka) a 20,3 cm (výška). Hmotnost balení je 28,9 kg. Tento díl je vhodný pro náhradu opotřebovaného nebo poškozeného brzdového kotouče a zajišťuje spolehlivé brzdění. Je důležité dodržovat doporučení výrobce vozidla ohledně typu a specifikace brzdového kotouče. Při výměně brzdového kotouče se doporučuje současně zkontrolovat stav brzdových destiček a případně je vyměnit.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 375 mm
• Síla (tloušťka): 45 mm
• Výška: 168,3 mm
• Minimální tloušťka: 37 mm
• Vnitřní průměr: 198,4 mm
• Kruhový vyvrt ? 2: 335 mm
• Centrovací průměr: 290,1 mm
• Počet děr: 10/10
• Vrtani sroubu kola: 22,7 mm
• Hmotnost: 28,9 kg

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro lepší odvod tepla.
• Zajišťuje spolehlivé a efektivní brzdění.
• Odolnost a dlouhá životnost.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče Schmitz FI375X45X168,5 Uc KLTE0309 se ujistěte, že je povrch náboje kola čistý a bez koroze. Doporučuje se použít novou sadu šroubů kol a utáhnout je momentovým klíčem dle specifikace výrobce vozidla. Po instalaci kotouče je nutné provést seřízení ruční brzdy a zkontrolovat funkci brzdového systému. Před prvním použitím je nezbytné kotouč 'zabrzdit' - několikrát brzdit z mírné rychlosti, aby se odstranily případné nečistoty a zajistilo se optimální brzdění.