Brzdový kotouč SAMPA 100.462

Informace o produktu

Brzdový kotouč SAMPA 100.462 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento brzdový kotouč je navržen pro montáž na přední nápravu. Jeho konstrukce zahrnuje vnitřní ventilaci, která přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění, čímž se zvyšuje jeho odolnost proti tepelnému namáhání a snižuje riziko deformace. Kotouč má průměr 430 mm, tloušťku 45 mm a minimální povolenou tloušťku 37 mm. Je opatřen 10 otvory pro šrouby a centrovacím průměrem 131 mm. Kruhový vyvrt má rozměr 168 mm a vrt je 21 mm. Celková výška kotouče činí 143.5 mm. Hmotnost tohoto dílu je 31.385 kg. Je kompatibilní s brzdovým systémem Knorr SB/SN7. Při instalaci je nutné dodržovat doporučené postupy a utahovací momenty, aby byla zajištěna správná funkce brzdového systému a bezpečnost provozu. Pravidelná kontrola stavu brzdového kotouče je nezbytná pro udržení optimálního brzdného účinku a prevenci potenciálních nehod. Výměna brzdového kotouče by měla být provedena v souladu s doporučeními výrobce vozidla nebo kvalifikovaným servisním technikem.

Technicke specifikace

• Montážní strana: přední osa
• Typ brzdového kotouče: vnitřně ventilováno
• Síla brzdového kotouče: 45 mm
• Vrt: 21 mm
• Kruhový vyvrt: 168 mm
• Minimální tloušťka: 37 mm
• Počet děr: 10
• Výška: 143.5 mm
• Centrovací průměr: 131 mm
• Brzdový systém: Knorr SB/SN7
• Vnější průměr: 430 mm
• Hmotnost: 31.385 kg

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřní ventilace pro efektivní odvod tepla a zvýšení odolnosti.
• Kompatibilita s brzdovým systémem Knorr SB/SN7.
• Zajištění spolehlivého brzdného účinku a bezpečnosti provozu.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče SAMPA 100.462 je nezbytné dodržovat doporučené utahovací momenty šroubů a zajistit správné usazení kotouče. Před montáží zkontrolujte stav brzdových destiček a případně je vyměňte. Po instalaci proveďte zkušební jízdu a ověřte správnou funkci brzdového systému. Doporučuje se provést odbornou kontrolu brzdového systému po prvních 100 km provozu. Ujistěte se, že kotouč je správně vycentrován a nedochází k jeho vibracím během brzdění.