Brzdový kotouč MEYLE 083 521 0005/PD

Informace o produktu

Tento produkt je přední brzdový kotouč značky MEYLE s výrobním číslem 083 521 0005/PD, který slouží jako klíčová součást brzdového systému pro bezpečné zastavení vozidla. Jedná se o větráný typ kotouče, což znamená, že je konstruován s vnitřními kanálky pro efektivní odvod tepla vznikajícího při intenzivním brzdění. Kotouč je určen pro montáž na přední nápravu a jeho použití je nezbytné pro udržení správné funkčnosti brzdového systému. Výrobek je dodáván v sadě po dvou kusech, což odpovídá standardní výměně na obě přední kola. Hlavním materiálem je vysoce nauhličená ocel, která zajišťuje potřebnou pevnost a odolnost vůči tepelnému namáhání. Povrchová úprava ve formě zinkové lamelové vrstvy chrání kotouč před korozí a prodlužuje jeho životnost, zejména v náročných klimatických podmínkách. Rozměry kotouče jsou přesně definovány: vnější průměr činí 304 mm, celková výška je 41 mm a tloušťka kotouče dosahuje 30 mm. Pro správnou montáž je důležité dbát na minimální tloušťku 27,4 mm, při jejímž dosažení je nutné kotouč vyměnit. Centrovací průměr má hodnotu 67 mm, což je kritický údaj pro shodu s nábojem vozu. Kruhový roztečný průměr děr pro šrouby je 112 mm a počet děr pro upevnění kola je 5. Průměr otvoru pro šroub kola je 15 mm. Tento brzdový kotouč MEYLE je dodáván včetně potřebných šroubů, což usnadňuje montáž a zajišťuje kompletní výměnu bez nutnosti dokupování dalších komponent. Před instalací je vždy nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla pomocí kódu dílu nebo OEM čísla. Správná montáž a dodržení technických parametrů jsou zásadní pro bezpečnost jízdy. Tento náhradní díl představuje spolehlivé řešení pro udržení brzdového systému v optimálním stavu. Při výběru autodílu je důležité brát v úvahu nejen rozměry, ale i typ povrchové úpravy a materiál, které přímo ovlivňují výkon a životnost součásti. Větráný design zabraňuje přehřívání brzd, což je klíčové při dynamické jízdě nebo v kopcovitém terénu. Zinková lamelová vrstva poskytuje dodatečnou ochranu proti rzi, což je důležité pro dlouhodobou funkčnost bez nutnosti časté výměny. Tento brzdový kotouč je vhodný pro řidiče, kteří hledají kvalitní a ověřené řešení pro svůj vůz. Je důležité si uvědomit, že výměna brzdových kotoučů by měla být prováděna vždy na obou kolech jedné nápravy pro zachování rovnováhy brzdové síly. Dodržování minimální tloušťky je zásadní pro bezpečnost, protože příliš tenký kotouč může prasknout nebo selhat při vysokém zatížení. Tento produkt splňuje požadavky na moderní brzdové systémy a nabízí vyvážený poměr mezi výkonem a životností.

Technicke specifikace

• Montážní strana: přední osa
• Vnější průměr: 304 mm
• Výška: 41 mm
• Tloušťka kotouče: 30 mm
• Minimální tloušťka: 27,4 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Kruhový roztečný průměr: 112 mm
• Počet děr: 5
• Průměr otvoru pro šroub kola: 15 mm
• Typ: větráný
• Povrch: zinková lamelová vrstva
• Zpracování: vysoce nauhličený
• Doplňující výbava: se šrouby
• Počet kusů v balení: 2

Vlastnosti a vyhody

• Vysoce nauhličená ocel zajišťuje vysokou odolnost vůči tepelnému namáhání a prodlužuje životnost kotouče.
• Zinková lamelová povrchová úprava poskytuje účinnou ochranu proti korozi a rzi, což je klíčové pro dlouhodobou spolehlivost.
• Větráný design umožňuje efektivní odvod tepla, čímž se snižuje riziko přehřátí brzd při intenzivní jízdě.
• Dodávka včetně šroubů usnadňuje montáž a zajišťuje kompletní výměnu bez nutnosti dokupování dalších komponent.
• Přesné rozměry a kompatibilita s přední nápravou zaručují bezproblémovou instalaci a správnou funkci brzdového systému.

Poznamky k instalaci

Před instalací je nutné ověřit kompatibilitu kotouče s konkrétním modelem vozidla pomocí kódu dílu 083 521 0005/PD nebo OEM čísla. Kotouč se montuje na přední nápravu. Při výměně vždy měňte oba kotouče na jedné nápravě najednou. Dodržujte minimální tloušťku 27,4 mm; pokud je kotouč tenčí, musí být vyměněn. Použijte dodané šrouby a ujistěte se, že jsou správně utaženy podle doporučení výrobce. Po montáži proveďte kontrolu funkčnosti brzdového systému před první jízdou.