Brzdový kotouč METELLI 23-1492C

Informace o produktu

Tento brzdový kotouč METELLI s výrobním označením 23-1492C představuje spolehlivou náhradu pro vozidla vybavená předním nebo zadním brzdovým systémem vyžadujícím větranou konstrukci. Jedná se o klíčový bezpečnostní prvek, který zajišťuje efektivní přeměnu kinetické energie na teplo při brzdění, čímž přispívá k bezpečnému a plynulému zastavení vozu. Kotouč je vyroben s důrazem na přesné dodržení rozměrů, což je nezbytné pro správnou funkci brzdového systému a dlouhou životnost třecích ploch. Povrchová úprava lakováním chrání před korozí a prodlužuje životnost dílu i v náročných klimatických podmínkách, kde je vystaven vlhkosti a solí. Vnější průměr 288 mm a větraná konstrukce umožňují rychlé odvod tepla, což je kritické při intenzivním brzdění a zabraňuje přehřívání brzd. Tloušťka kotouče 20,0 mm s minimální přípustnou tloušťkou 18,5 mm poskytuje dostatečný rezervní prostor pro opotřebení, zatímco výška 32,5 mm a kruhový vývrt 64,5 mm zajišťují přesné uložení na náboj. Počet děr 5 odpovídá standardním montážním vzorcům u mnoha moderních osobních automobilů. Tento autodíl splňuje přísnou ECE-normu (Approved), což potvrzuje jeho soulad s evropskými bezpečnostními předpisy pro brzdové systémy. Při výběru náhradního dílu je důležité ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, protože i drobné odchylky v rozměrech mohou ovlivnit funkci brzd. Montáž tohoto brzdového kotouče by měla být provedena odborně, s důrazem na správné dotažení montážních šroubů a kontrolu stavu brzdových destiček. Pokud plánujete výměnu, doporučujeme zkontrolovat aktuální stav stávajícího kotouče a porovnat jeho parametry s údaji uvedenými u produktu 23-1492C. Správně zvolený náhradní díl zajistí, že váš automobil bude brzdit tak, jak očekáváte, a přispěje k celkové bezpečnosti provozu na silnici. Větrání kotouče je navrženo tak, aby minimalizovalo tepelnou degradaci, což je častý problém u hliníkových nebo slitinových kotoučů při dlouhém sjezdu z kopce nebo v městském provozu s častým brzděním. Lakování povrchu není jen estetickým prvkem, ale funkční ochranou, která zabraňuje vzniku rzi na nebrzděných plochách, což by mohlo negativně ovlivnit vyvážení kola. Při objednávání tohoto brzdového kotouče METELLI se ujistěte, že váš vůz odpovídá specifikacím, zejména počtu děr a vnějšímu průměru, abyste předešli nutnosti dodatečných úprav nebo nekompatibilitě s brzdovými destičkami. Tento produkt je vhodný pro řidiče, kteří hledají vyvážený poměr mezi cenou a výkonem, aniž by museli kompromitovat bezpečnost. Dodržování minimální tloušťky 18,5 mm je zásadní pro zachování mechanické pevnosti kotouče při vysokých teplotách. Větraná konstrukce s průměrem 288 mm je ideální pro středně těžká vozidla, kde je potřeba efektivního chlazení. Lákovaný povrch zajišťuje, že kotouč zůstane funkční i po delší době skladování nebo v zimním období. Při montáži věnujte pozornost čistotě montážních ploch a zkontrolujte, zda nejsou poškozené ložiska nebo náboje, které by mohly ovlivnit chod nového brzdového kotouče. Tento brzdový kotouč je připraven k okamžité instalaci a splňuje všechny požadavky pro bezpečný provoz vozidla v souladu s legislativou.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 288,0 mm
• Tloušťka kotouče: 20,0 mm
• Minimální tloušťka: 18,5 mm
• Výška: 32,5 mm
• Počet děr: 5
• Kruhový vývrt: 64,5 mm
• Typ: Větráno
• Povrch: Lakováno
• Schválení: ECE-norma (Approved)

Vlastnosti a vyhody

• Větraná konstrukce zajišťuje efektivní odvod tepla a zabraňuje přehřívání brzd při intenzivním provozu.
• Lakovaný povrch chrání před korozí a prodlužuje životnost dílu i v náročných klimatických podmínkách.
• Splnění ECE-normy potvrzuje soulad s evropskými bezpečnostními předpisy pro brzdové systémy.
• Přesné rozměry a počet děr zajišťují bezproblémovou montáž a správnou funkci brzdového systému.
• Dostatečná tloušťka a minimální hranice opotřebení poskytují dlouhou životnost a bezpečný provoz.

Poznamky k instalaci

Před montáží zkontrolujte stav brzdových destiček a čistotu montážních ploch na náboji. Ujistěte se, že nový kotouč odpovídá původním rozměrům a počtu děr. Po instalaci proveďte kontrolu dotažení montážních šroubů a funkčnost brzdového systému v klidném provozu před nasazením do plného zatížení.