Brzdový kotouč Iveco Eurocargo Tector Juratek JFOI112

Informace o produktu

Brzdový kotouč Iveco Eurocargo Tector, výrobce Juratek, katalogové číslo JFOI112. Tento brzdový kotouč je určen pro zadní nápravu vozidel Iveco Eurocargo Tector. Kotouč je vnitřně ventilovaný, což zajišťuje efektivnější odvod tepla a zlepšuje brzdný výkon. Jeho vnější průměr činí 377 mm, kruhový vyvrt má rozměr 275 mm a centrovací průměr je 225 mm. Výška kotouče je 151 mm a tloušťka 45 mm. Minimální povolená tloušťka pro zachování bezpečnosti je 37 mm. Kotouč je vybaven 8 otvory pro šrouby a závit má rozměr M20 x 1.5. Hmotnost jednoho kotouče je 32940 gramů. Tento díl je navržen pro spolehlivé a bezpečné brzdění vozidel Iveco Eurocargo Tector. Použití kvalitních materiálů a precizní výroba zaručují dlouhou životnost a optimální výkon. Díky vnitřní ventilaci je kotouč méně náchylný k přehřátí, což je důležité zejména při intenzivním brzdění nebo jízdě v náročných podmínkách. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje současně vyměnit i brzdové destičky pro zajištění optimálního brzdného účinku a rovnoměrného opotřebení. Tento brzdový kotouč splňuje požadavky na bezpečnost a kvalitu pro vozidla Iveco Eurocargo Tector.

Technicke specifikace

• Montovací strana: zadní náprava
• Typ brzdového kotouče: vnitřně ventilováno
• Vnější průměr: 377 mm
• Kruhový vyvrt: 275 mm
• Centrovací průměr: 225 mm
• Výška: 151 mm
• Tloušťka brzdového kotouče: 45 mm
• Minimální tloušťka: 37 mm
• Počet děr: 8
• Velikost závitu: M20 x 1.5
• Hmotnost: 32940 g

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro efektivní odvod tepla.
• Zvýšená brzdná účinnost a bezpečnost.
• Dlouhá životnost díky kvalitnímu provedení.
• Přesné rozměry pro snadnou montáž.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče se ujistěte, že je povrch náboje čistý a bez koroze. Doporučuje se použít novou sadu brzdových destiček současně s novým kotoučem. Po instalaci zkontrolujte správné utažení šroubů a proveďte zkušební jízdu pro ověření funkčnosti brzdového systému. Před prvním použitím je nutné kotouč 'zabrzdit' - několikrát brzdit z mírné rychlosti, aby se destičky přizpůsobily povrchu kotouče.