Brzdový kotouč DT Spare Parts 6.61005

Informace o produktu

Brzdový kotouč DT Spare Parts 6.61005 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento brzdový kotouč je určen pro montáž na přední nápravu. Jeho konstrukce je vnitřně ventilovaná, což přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění. Kotouč má průměr 434 mm, tloušťku 45 mm a minimální povolenou tloušťku 41 mm. Disponuje 10 otvory pro šrouby a kruhovým vyvrtáváním o průměru 165 mm. Výška kotouče je 97 mm. Hmotnost netto tohoto dílu činí 32361 gramů. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje současně vyměnit i brzdové destičky a zkontrolovat stav brzdového potrubí a brzdového válce. Použití kvalitních brzdových dílů je klíčové pro zajištění bezpečnosti provozu vozidla. Tento díl je určen pro náročné podmínky a splňuje standardy kvality. Zajišťuje spolehlivé a efektivní brzdění. Díky vnitřní ventilaci je kotouč méně náchylný k přehřátí a deformaci, což prodlužuje jeho životnost a udržuje optimální brzdný účinek. Při instalaci je nutné dodržovat doporučený utahovací moment šroubů. Pravidelná kontrola stavu brzdového systému je nezbytná pro udržení bezpečnosti a spolehlivosti vozidla.

Technicke specifikace

• Montážní strana: přední osa
• Výška: 97 mm
• Typ brzdového kotouče: vnitřně ventilováno
• Tloušťka brzdového kotouče: 45 mm
• Minimální tloušťka: 41 mm
• Vnější průměr: 434 mm
• Počet děr: 10
• Kruhový vyvrtávací průměr: 165 mm
• Hmotnost netto: 32361 g

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro efektivní odvod tepla.
• Zvýšená odolnost proti přehřátí a deformaci.
• Spolehlivé brzdění a bezpečnost provozu.
• Záruka 2 roky.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče DT Spare Parts 6.61005 je nezbytné dodržovat doporučený utahovací moment šroubů. Před montáží se ujistěte, že náboj kola je čistý a bez poškození. Doporučuje se současná výměna brzdových destiček a kontrola stavu brzdového potrubí a brzdového válce. Po instalaci proveďte zkušební jízdu a ověřte správnou funkci brzdového systému. Při prvních brzděních po výměně kotoučů může dojít k mírnému snížení brzdného účinku, což je způsobeno přenosem brzdné vrstvy na nový kotouč. Tento jev se po několika brzděních ustálí.