Brzdový kotouč DT Spare Parts 3.62051

Informace o produktu

Brzdový kotouč DT Spare Parts 3.62051 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento kotouč je určen pro montáž na přední nápravu. Jeho konstrukce je vnitřně ventilovaná, což přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění a tím ke stabilnějšímu brzdnému účinku. Kotouč má průměr 324 mm a sílu 30 mm. Disponuje 10 otvory pro šrouby a kruhovým vyvrtem o průměru 158 mm. Hmotnost netto tohoto dílu činí 13880 gramů. Brzdové kotouče DT Spare Parts jsou vyráběny s důrazem na kvalitu a spolehlivost, aby zajistily optimální brzdný výkon a bezpečnost provozu. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje současně vyměnit i brzdové destičky, aby se zajistila rovnoměrná opotřebitelnost a optimální brzdný účinek. Použití kvalitních brzdových kotoučů a destiček je klíčové pro bezpečnost jízdy a zkrácení brzdné dráhy. Tento brzdový kotouč je vhodný pro vozidla, která vyžadují spolehlivý a výkonný brzdový systém. Díky své konstrukci a kvalitě materiálu zaručuje dlouhou životnost a odolnost proti opotřebení. Při instalaci je nutné dodržovat doporučený postup a utahovací momenty šroubů.

Technicke specifikace

• Montážní strana: přední osa
• Typ brzdového kotouče: vnitřně ventilováno
• Síla brzdového kotouče: 30 mm
• Vnější průměr: 324 mm
• Počet děr: 10
• Kruhový vyvrt: 158 mm
• Hmotnost netto: 13880 g
• Záruka: 2 roky

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro efektivní odvod tepla.
• Zvýšená odolnost proti přehřátí a deformaci.
• Spolehlivý brzdný výkon a bezpečnost provozu.
• Dlouhá životnost a odolnost proti opotřebení.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče DT Spare Parts 3.62051 je nezbytné dodržovat doporučený utahovací moment šroubů kola a brzdového třmenu. Před montáží se ujistěte, že povrch náboje je čistý a bez poškození. Doporučuje se současná výměna brzdových destiček pro zajištění optimálního brzdného účinku a rovnoměrného opotřebení. Po instalaci proveďte zkušební jízdu a ověřte správnou funkci brzdového systému. Při prvních brzděních po výměně kotoučů může dojít k mírnému snížení brzdného účinku, což je způsobeno přenosem brzdné vrstvy na nový kotouč.