Brzdový kotouč Daf 45 FI312X30 PRD2518

Informace o produktu

Brzdový kotouč Daf 45 FI312X30 PRD2518 je komponent určený pro brzdový systém vozidel Daf. Tento brzdový kotouč je navržen pro montáž na přední nápravu. Jeho konstrukce je vnitřně ventilovaná, což přispívá k efektivnějšímu odvodu tepla generovaného během brzdění. Kotouč má průměr 312 mm a tloušťku 30 mm. Disponuje 12 otvory pro šrouby a kruhovým vyvrtem o průměru 155 mm. Hmotnost jednoho kotouče činí 14100 gramů. Tento díl je vhodný pro náhradu opotřebovaného nebo poškozeného brzdového kotouče a zajišťuje spolehlivé brzdění. Dodržování správných postupů při montáži je klíčové pro optimální funkčnost a bezpečnost. Při výměně brzdových kotoučů se doporučuje současně vyměnit i brzdové destičky a zkontrolovat stav brzdového potrubí a brzdového válce. Použití kvalitních brzdových komponent je zásadní pro bezpečnost provozu vozidla. Tento brzdový kotouč splňuje standardní požadavky na kvalitu a spolehlivost. Je určen pro použití v náročných provozních podmínkách a zajišťuje dlouhou životnost. Při instalaci je nutné dodržovat utahovací momenty šroubů specifikované výrobcem vozidla. Pravidelná kontrola stavu brzdového systému je nezbytná pro zajištění bezpečnosti a optimálního brzdného účinku.

Technicke specifikace

• Montážní strana: přední osa
• Průměr kotouče: 312 mm
• Tloušťka kotouče: 30 mm
• Počet děr: 12
• Kruhový vyvrt: 155 mm
• Typ kotouče: vnitřně ventilováno
• Hmotnost: 14100 g

Vlastnosti a vyhody

• Vnitřně ventilovaná konstrukce pro efektivní odvod tepla.
• Zajišťuje spolehlivé brzdění a bezpečnost provozu.
• Odolnost proti opotřebení a dlouhá životnost.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče Daf 45 FI312X30 PRD2518 je nezbytné dodržovat doporučené utahovací momenty šroubů. Před montáží se ujistěte, že náboj kola je čistý a bez poškození. Doporučuje se současná výměna brzdových destiček a kontrola stavu brzdového potrubí. Po instalaci proveďte zkušební jízdu a ověřte správnou funkci brzdového systému. Při prvních brzděních po výměně kotoučů může dojít k mírnému snížení brzdného účinku, což je způsobeno přenosem brzdné vrstvy na nový kotouč.