Brzdový kotouč BOSCH 0 986 479 B67

Informace o produktu

Brzdový kotouč BOSCH 0 986 479 je komponent určený pro brzdový systém vozidel. Tento větraný brzdový kotouč je vyrobený z legované oceli s vysokým obsahem uhlíku, což zajišťuje vysokou odolnost proti opotřebení a tepelnému namáhání. Povrch kotouče je opatřen nátěrem pro ochranu proti korozi. Kotouč splňuje přísné požadavky normy ECE-R90, což zaručuje jeho bezpečnost a spolehlivost. Jeho konstrukce s vnitřním chlazením efektivně odvádí teplo vznikající při brzdění, čímž se minimalizuje riziko přehřátí a ztráty brzdného účinku. Kotouč je určen pro použití s brzdovými třmeny s počtem děr 5. Díky preciznímu zpracování a kvalitním materiálům poskytuje optimální brzdný výkon a dlouhou životnost. Vnější průměr kotouče činí 270 mm, síla brzdového kotouče je 22 mm, minimální tloušťka je 19.4 mm a výška je 35.6 mm. Průměr vývrtu je 13.2 mm a průměr pro centrování je 67 mm. Kruhový vyvrt má rozměr 112 mm. Tento díl je vhodný pro náhradu opotřebovaného nebo poškozeného brzdového kotouče a přispívá k bezpečnému a efektivnímu brzdění vozidla.

Technicke specifikace

• Vnější průměr: 270 mm
• Síla brzdového kotouče: 22 mm
• Minimální tloušťka: 19.4 mm
• Výška: 35.6 mm
• Kruhový vyvrt: 112 mm
• Centrovací průměr: 67 mm
• Počet děr: 5
• Průměr vývrtu: 13.2 mm
• Typ brzdového kotouče: větráno
• Splňuje normu: ECE-R90
• Zpracování: legováno/vysoce nauhličeno
• Povrch: nater

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost proti opotřebení díky legované oceli s vysokým obsahem uhlíku.
• Efektivní odvod tepla díky větrané konstrukci, minimalizuje riziko přehřátí.
• Zvýšená bezpečnost díky splnění normy ECE-R90.
• Ochrana proti korozi díky povrchové úpravě nátěrem.

Poznamky k instalaci

Při instalaci brzdového kotouče je nezbytné dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat kvalitní brzdové destičky. Před montáží zkontrolujte stav brzdového třmene a hadic. Po instalaci kotouče je nutné provést seřízení ruční brzdy a zkontrolovat funkčnost brzdového systému. Doporučuje se provést odbornou kontrolu brzdového systému po prvních několika brzděních.