Brzdový buben TRW DB4276B

Informace o produktu

Tento brzdový buben od výrobce TRW, s výrobním označením DB4276B, představuje klíčovou součást brzdového systému pro vozidla vybavená bubnovými brzdami na zadní nápravě. Jedná se o náhradní díl, který je navržen tak, aby nahradil opotřebovaný nebo poškozený originální komponent a zajistil bezpečné a spolehlivé brzdění. Hlavní funkcí tohoto autodílu je poskytnout brzdovou plochu pro brzdové čelisti, které při stlačení brzdového pedálu přitlačí třecí obložení na vnitřní stěnu bubnu, čímž dojde k zpomalení nebo zastavení kola. Vzhledem k tomu, že se jedná o brzdový buben s integrovaným ložiskem, je tento prvek konstruován jako komplexní jednotka, která zajišťuje správné uložení kola a jeho volný otáčení bez nutnosti samostatného montování ložiska při výměně. Je důležité si před objednáním ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozem, zejména pokud se váš automobil liší v počtu děr nebo rozměrech. Tento konkrétní model je určen pro kola s počtem děr 4 a má kruhový roztečný průměr (PCD) 108 mm, což jsou kritická data pro správné nasazení na náboj. Vnitřní průměr bubnu činí 180 mm, což je rozměr, který určuje maximální velikost brzdových čelistí, které lze do systému instalovat. Výška vnitřní části je 43 mm, což odpovídá šířce brzdového systému. Pro případné následné opracování nebo kontrolu je uvedena maximální hodnota stočení bubnu 181 mm, což je limit, do kterého lze díl bezpečně obrobit v případě, že by došlo k mírnému opotřebení povrchu. Tento brzdový buben je dodáván bez ABS senzoru, což znamená, že pokud vaše vozidlo vyžaduje tento senzor pro funkčnost antiblokovacího systému, je nutné jej převést ze starého dílu nebo zajistit jeho samostatnou montáž, pokud není součástí jiných komponent. Při výběru náhradního dílu je vždy vhodné porovnat OEM kód nebo původní číslo dílu s tímto produktem, abyste předešli chybám při montáži. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu, jako je tento produkt od TRW, je zásadní pro zachování stability vozidla při brzdění a prodloužení životnosti celého brzdového systému. Správná montáž tohoto brzdového bubnu vyžaduje pečlivé dodržení montážních postupů, včetně kontroly stavu brzdových čelistí a mazání ložiska, pokud je to v daném případě nutné. Díky integrovanému ložisku je výměna často zjednodušena, protože eliminuje potřebu ručního demontování a montáže ložiska, což může u některých vozidel být náročné. Před instalací doporučujeme zkontrolovat stav náboje a případně vyčistit kontaktní plochy, aby bylo zajištěno správné uložení nového dílu. Tento brzdový buben je vhodný pro pravidelnou údržbu i pro výměnu v případě havárie nebo nadměrného opotřebení, kdy je nutné obnovit brzdovou plochu na původní rozměry. Vždy se ujistěte, že všechny rozměry, včetně vnitřního průměru, výšky a rozteče děr, odpovídají specifikacím vašeho vozidla, aby byla zajištěna bezpečnost a funkčnost brzdového systému.

Technicke specifikace

• Výrobce: TRW
• Kód dílu: DB4276B
• Vnitřní průměr: 180 mm
• Maximální hodnota stočení: 181 mm
• Výška vnitřní: 43 mm
• Počet děr: 4
• Kruhový roztečný průměr (PCD): 108 mm
• Konstrukce: S integrovaným ložiskem
• Absence: Bez ABS senzoru

Vlastnosti a vyhody

• Integrované ložisko zajišťuje snadnější montáž a eliminuje nutnost samostatného demontování ložiska při výměně bubnu.
• Vyrobeno podle přísných norem značky TRW pro spolehlivou funkci brzdového systému a bezpečné brzdění.
• Přesné rozměry (180 mm průměr, 43 mm výška, 4 díry, 108 mm PCD) zajišťují bezproblémovou kompatibilitu s určenými modely vozů.
• Bezpečnostní limit stočení 181 mm umožňuje kontrolu opotřebení a případné následné opracování v rámci stanovených tolerancí.

Poznamky k instalaci

Při montáži tohoto brzdového bubnu s integrovaným ložiskem je nutné dbát na čistotu náboje a správné dotažení matic kol. Protože díl neobsahuje ABS senzor, je třeba zkontrolovat stav původního senzoru a případně jej přemontovat nebo zajistit jeho funkčnost. Před instalací ověřte, že vnitřní průměr a rozteč děr odpovídají specifikacím vašeho vozidla. Doporučuje se provést kontrolu brzdových čelistí a jejich případnou výměnu, pokud jsou opotřebované, aby byla zajištěna optimální funkce nového bubnu.