Axiální kloub, příčné táhlo řízení SKF VKDY 323018
- Kategorie: Kulovy kloub
- Výrobce:SKF
- Katalogový kód:VKDY 323018
- EAN:7316579313568
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pondělí 16.11.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pondělí 16.11.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | středa 18.11.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | středa 18.11.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pondělí 16.11.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | středa 18.11.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 13.11.2026 |
- Vaše cena: 275,50 Kč / ks
- 333,40 Kč s DPH
- 11,53 € / 13,95 € s DPH
Informace o produktu
Tento axiální kloub příčného táhla řízení od značky SKF, s výrobním označením VKDY 323018, představuje klíčovou součást pro bezpečné a přesné řízení vašeho vozidla. Jako náhradní díl je navržen tak, aby nahradil opotřebované nebo poškozené prvky v systému řízení, čímž obnovuje původní jízdní vlastnosti a zajišťuje stabilitu na vozovce. Kloub je dodáván se syntetickým tukem, což znamená, že je připraven k okamžité montáži bez nutnosti dodatečného mazání, a to i v náročných provozních podmínkách. Hlavní rozměry tohoto autodílu zahrnují celkovou délku 145 mm, což je kritický parametr pro správnou funkci a geometrii řízení. Závěsné prvky jsou opatřeny závitem o velikosti M16 x 1.5, zatímco druhý konec využívá rozměr závitu M14 x 1.5, což odpovídá specifickým požadavkům daného typu vozidla. Při výběru tohoto náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu s originálním kódem nebo rozměry vašeho vozu, protože nesprávná montáž může vést k chybám v řízení. Produkt je vhodný pro použití v přední nápravě, kde přebírá síly působící na kola a přenáší je do řídicího mechanismu. Díky kvalitnímu zpracování a použití syntetického maziva je tento axiální kloub odolný vůči vlhkosti, prachu a teplotním výkyvům, což prodlužuje jeho životnost. Před zakoupením doporučujeme ověřit kompatibilitu podle VIN čísla nebo stávajícího kódu dílu, abyste předešli nesprávné volbě. Tento SKF VKDY 323018 je spolehlivou volbou pro řidiče, kteří hledají dlouhodobé a bezpečné řešení pro svůj systém řízení. Správně namontovaný díl přispívá k plynulému chodu řízení a snižuje riziko neočekávaných poruch na silnici. Vždy se ujistěte, že montáž provádí kvalifikovaný mechanik, který zkontroluje i ostatní součásti řídicího systému.
Technicke specifikace
- Délka: 145 mm
- Velikost závitu 1: M16 x 1.5
- Rozměr závitu 2: M14 x 1.5
- Typ maziva: Syntetický tuk
- Označení výrobce: SKF VKDY 323018
Vlastnosti a vyhody
- Přednastavený se syntetickým tukem pro okamžitou montáž bez dodatečného mazání
- Precizní rozměry závitu M16 x 1.5 a M14 x 1.5 zajišťují přesné uložení v řídicím systému
- Odolná konstrukce vhodná pro dlouhodobý provoz v náročných podmínkách
- Obnovuje přesnost řízení a jízdní stabilitu vozidla
Poznamky k instalaci
Před montáží zkontrolujte stav ostatních součástí řídicího systému. Ujistěte se, že závity jsou čisté a bez poškození. Po instalaci je nutné provést geometrické seřízení předních kol a zkontrolovat utažení všech spojů podle výrobních specifikací vozidla. Doporučuje se provést kontrolu po prvních 500 km provozu.
- délka (v mm):145
- velikost závitu:M16 x 1,5
- Rozměr závitu 1:M14 x 1,5
- Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info:se syntetickým tukem
- CITROËN1610937780
- CITROËN1635770680
- CITROËN3812.F3
- PEUGEOT1610937780
- PEUGEOT1635770680
- PEUGEOT3812.F3
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 HDi 110 (RD9HL0, RD9HR8, RD9HRA) (82kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 HDi 110 (RD9HZC) (80kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 HDi 115 (RD9HRA, RD9HLA, RD9HL0) (84kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 150 (RD5FN8, RD5FNA) (110kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 155 (RD5FV8, RD5FNA) (115kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.6 VTi 120 (RD5FS8, RD5FSA) (88kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi (RDRHD8, RDRHDJ, RDRHR8, RDRHRJ) (100kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi 140 (RDRHF8, RDRHFA, RDRHA8, RDRHAJ) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RDRHEA, RDRHE8, RDAHRM,... (110kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi 165 (RDRHHA, RDRHH8) (120kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi 180 (RDAHWT) (133kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.2 HDi (RD4HTH) (125kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.2 HDi 200 (RD4HLA) (150kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.7 HDi (RDUHZJ) (150kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 HDi 240 (RDX8CA) (177kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 HDi 110 (82kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 HDi 110 (RW9HZC) (80kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 HDi 115 (84kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 THP 150 (110kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 THP 155 (115kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 VTI 120 (88kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi (100kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 140 (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RWRHEJ, RWRHE8) (110kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 165 (120kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 180 (133kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.2 HDi (RW4HTH) (125kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.2 HDi 165 (120kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.2 HDi 200 (150kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.7 HDi (150kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 HDi 240 (RWX8CA) (177kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 BlueHDi 120 (88kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 HDi (85kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 HDi (82kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 HDi (84kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 THP (115kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 THP (121kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 BlueHDi 150 (110kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 BlueHDi 180 (133kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi (100kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi (103kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi (120kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi Hybrid4 AWC (147kW)
- PEUGEOT 508 I (8D_) 2.2 HDi (150kW)



