AGR-Ventil CASCO CVG74026AS

Informace o produktu

Tento AGR ventil s výrobním označením CASCO CVG74026AS je klíčovou součástí systému recirkulace výfukových plynů (EGR) u vybraných modelů vozů značek Fiat, Ford a Lancia. Jeho hlavní funkcí je přesné dávkování výfukových plynů zpět do sacího potrubí, což pomáhá snižovat emise oxidů dusíku a optimalizovat spalovací proces v motoru. Jedná se o pneumaticky ovládaný ventil, který reaguje na tlakové signály z řídicí jednotky motoru. Díky konstrukci s dvěma póly a napájecím napětím 12 V je přímo kompatibilní se standardními elektrickými systémy osobních automobilů. Tento náhradní díl je určen pro montáž do vozů s jakýmkoliv typem řízení, tedy jak pro levostranné, tak pro pravostranné řízení, což zjednodušuje skladování a výběr pro širokou škálu zákazníků. Při výběru tohoto autodílu je důležité vzít v úvahu omezení výrobce, které uvádí komponenty od značky Pierburg jako referenční standard, což potvrzuje jeho vysokou spolehlivost a přesnost v provozu. Pokud plánujete výměnu stávajícího ventilu, doporučujeme před objednáním ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, případně porovnat původní OEM kód s kódem CASCO CVG74026AS. Správně fungující AGR ventil je nezbytný pro hladký chod motoru, zejména v nízkých otáčkách, a jeho selhání může vést k problémům s chodem, zvýšené spotřebě paliva nebo zhasnutí kontrolky motoru. Tento produkt představuje spolehlivé řešení pro obnovení původních parametrů emisního systému vašeho vozu.

Technicke specifikace

• Napájecí napětí: 12 V
• Počet pólů: 2
• Druh provozu: Pneumatický
• Omezení výrobce: Pierburg
• Kompatibilita: Pro levostranné i pravostranné řízení

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování výfukových plynů pro snížení emisí a zlepšení spalování
• Univerzální použití pro vozy s levostranným i pravostranným řízením
• Kompatibilita s referenčními komponenty značky Pierburg
• Přímá náhrada pro originální díly u vozů Fiat, Ford a Lancia

Poznamky k instalaci

Při montáži AGR ventilu CASCO CVG74026AS je nutné zkontrolovat stav přívodních hadiček a elektrických konektorů. Ujistěte se, že je ventil pevně přišroubován a že pneumatické vedení je bez úniků. Před zapnutím motoru doporučujeme zkontrolovat správné zapojení 2-pólového konektoru a ověřit, že napětí v systému odpovídá 12 V.